说到刹车，这款新领驭1.8T的100-0km/h的42.0米的平均刹车成绩如果从单车成绩来看还算可以，怎么说也是在优秀这个级别的。但如果和其他的中型轿车相比，这个成绩就没有什么太大竞争力了。新领驭1.8T在刹车过程中悬挂对于车身的支撑力道虽然比起步时效果好，但还是不够坚挺。
从工况图表上看，新领驭1.8T在刹车过程中的刹车力道的表现起伏比较大，虽然刹车全程的反向G值可以保持在1个g左右就能说明整个刹车系统的功效。在突然全力刹车时软悬挂对于车身的支撑不足，“点头”的现象让车内的成员很不舒服。
刹车测试环节，在全力刹车时新领驭2.0AT的车身姿态控制的不太理想，前悬挂没能顶住车身向前的冲力，致使车身前倾的幅度比较大。从刹车工况图中看，刹车过程中G值始终保持在0.7g-1.0g之间，这条G值曲线有点起伏，这说明新领驭2.0AT的刹车系统提供的刹车力度基本够大且够持久。最终测得新领驭2.0AT车型100-0km/h刹车成绩为43.2米，如果单看这个成绩是可以说合格的。
