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上汽通用别克-

君越

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新车指导价：22.98-30.98万 (8款车型)
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象牙白; 发动机：1.5T 1.8L 2.0T; 变速箱：无级双离合手自一体车身结构：三厢

2018款用户评分： 4.62 分 359条口碑

新车百车故障数： 243 级别均值199

用户热门对比车系口碑排行

详细排行

口碑排行	用户评分
君威 (口碑)	4.63分
凯美瑞 (口碑)	4.63分
君越 (口碑)	4.62分
奥迪A4L (口碑)	4.44分
迈腾 (口碑)	4.42分

单项评分及排名

空间	4.91分	第2名
动力	4.52分	第3名
操控	4.61分	第3名
油耗	4.12分	第5名
舒适性	4.68分	第1名
外观	4.83分	第3名
内饰	4.62分	第2名
性价比	4.69分	第1名

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上汽通用别克-君越

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1.8升发动机:128马力电动机:155马力

关注度

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经销商参考价

2018款 30H 精英型

混动前置前驱E-CVT无级变速

27.58万

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2018款 30H 豪华型

混动前置前驱E-CVT无级变速

30.58万

口碑图片视频配置

对比

1.5升涡轮增压 170马力

关注度

指导价

经销商参考价

2018款 20T 领先型

前置前驱7挡双离合

22.98万

口碑图片视频配置

对比
2018款 20T 精英型

前置前驱7挡双离合

23.98万

口碑图片视频配置

对比
2018款 20T 豪华型

前置前驱7挡双离合

25.98万

口碑图片视频配置

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2.0升涡轮增压 261马力

关注度

指导价

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2018款 28T 精英型

前置前驱9挡手自一体

26.98万

口碑图片视频配置

对比
2018款 28T 豪华型

前置前驱9挡手自一体

28.98万

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2018款 28T Avenir

前置前驱9挡手自一体

30.98万

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君越 2016款 30H 豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.94秒

613; 刹车(100-0公里/小时)

39.12米

434; 实测油耗(升/100公里)

6.5升

73

测试文章：混动军团驾到试驾别克新君越混动版 0

评测编辑 编辑点评: 王子平

君越混动的整体表现不差，动力让人满意，油耗成绩又有惊喜。再加上它非常突出的豪华感，杀伤力自然是相当够。如果价格方面的优惠足够有诚意，那么它很值得出手。; 黄荣嘉

君越混动版给我印象最深刻的是整体的行驶质感，有底气，但又非常平顺舒适的感觉。动力系统的噪音也要低于汽油版车型，使车内更安静，更有高级感。如果单看车辆本...[展开全部]; 梁海文

君越混动版车型给人的感觉是好开好用，起步时的动力表现较为生猛，8.91秒的加速成绩也优于1.5T的车型。值得一提的是切换到手动模式的M2挡位后，会带来全新的驾车...[展开全部]

君越 2016款 20T 豪华型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.14秒

647; 刹车(100-0公里/小时)

36.33米

51; 实测油耗(升/100公里)

--

-

测试文章：向年轻进化测试别克全新君越20T/28T 0

评测编辑 编辑点评: 李佳

全新君越车型定位在向高爬，希望抢占中大型车的市场，不过在价格方面，增加了20T（1.5T）车型之后，入门车型价格下探到22.58万元，性价比凸显，通用明显是希望借...[展开全部]; 张子仪

搭载1.5T的君越在动力方面没有令我失望，但双离合变速箱还是拖了后腿，降低了全新君越的驾驶品质。外观方面，它变得更加年轻了，内饰做工仍旧保持了较高的水准，...[展开全部]; 李伟龙

20T的车型的这套动力总成依然没能摆脱平顺性和降挡速度上的问题，而这两个问题对于君越这样的车型还是相当重要的的，尤其是前者。

君越 2016款 28T 旗舰型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

6.95秒

255; 刹车(100-0公里/小时)

39.83米

584; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：向年轻进化测试别克全新君越20T/28T 0

评测编辑 编辑点评: 李佳

全新君越保留了传统设计的同时，年轻化设计趋向明显，君越不再是叔叔辈开的车啦！加速够快，噪音控制够好，后排乘坐够舒适，我的这点儿需求君越基本上都可以满足...[展开全部]; 张子仪

相比于20T，28T的全新君越无论是在动力，还是变速箱的平顺性方面都好了很多，电磁悬架也是同价位车型中少有的。要论综合实力，这款车确实不容小觑。; 李伟龙

不同于20T车型，28T车型的任务并非降低门槛，而是提升车系影响，并力拼豪华品牌中型车的任务，从这点上看，新一代君越做的还不错，而且年轻化的设计也让它的受众...[展开全部]

君越 2013款 3.0L SIDI V6智享旗舰型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.28秒

683; 刹车(100-0公里/小时)

41.58米

933; 实测油耗(升/100公里)

12.6升

855

测试文章：诠释美式豪华测试君越3.0L智享旗舰型 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

新款君越变化不小，特别是内饰设计有了极大的改观，现在这种样式更符合他旗舰车型的定位，质感、档次、样式都特别不错，至少我觉得比奥迪A6要强。新增加的多媒体...[展开全部]; 胡正暘

IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive，君越旗舰新装备了三大利器，定价也水涨船高。正如评测文章作者所说，这款车是“旗手”，真正下战场跟敌人血拼的，是2....[展开全部]; 罗浩

别克君越3.0L车型向我们展示了很多别克上最新采用的技术，确实令舒适性有了明显提升，不过很多配置只出现在这款顶配车型上，况且3.0升V6发动机更多的是一种象征...[展开全部]

君越 2012款 eAssist 2.4L豪雅版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.08秒

637; 刹车(100-0公里/小时)

39.48米

507; 实测油耗(升/100公里)

8.0升

335

测试文章：原理不复杂效果不简单测试君越eAssist 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

虽然只是弱混模式，不过君越这套系统对于油耗还是有着一定的影响，而提升更多的是加速性能。不过维修保养等后续问题成为了大家关注的焦点，其他没有什么过于明显...[展开全部]; 胡正暘

君越不是第一次出混合动力版了，得益于市场的逐步成熟，这次总算真正被人关注了。虽然是“弱混”，但效果明显，在2.4SIDI的基础上价格加的也算合理。潜在用户关...[展开全部]; 罗浩

君越较为初级的混合动力系统不仅降低油耗，同时对车辆性能也有一定帮助，但目前它的性价比优势不大，更大的意义在于体现当今流行的环保理念。

君越 2011款 2.4L SIDI豪华版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

10.99秒

999; 刹车(100-0公里/小时)

42.36米

1079; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：不惊喜不失望小测君越2.4SIDI顶配 0

评测编辑 编辑点评: 梁巍

同级别里恐怕你很难再找到比新君越显得更有面子的车了，从外到内在30万这个级别里应该没人能超越了。而这个2.4的直喷自然吸气发动机没什么让人惊喜的地方，动力...[展开全部]; 胡正暘

把车停在地库里，有位老者过来问：这车得七八十万吧？你看，有商务需求的用户要的就是这种效果。2.4SIDI发动机能比较全面的照顾日常驾驶，油耗也在合理水平。整...[展开全部]; 罗浩

换装了最流行的缸内直喷发动机，对动力系统来说是质的飞跃。它更大的意义在于燃油经济性，对于动力的提升并不明显，2.4L的君越依然无法摆脱中高速动力不强的弱点...[展开全部]

君越 2010款 2.0T豪雅版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

8.40秒

509; 刹车(100-0公里/小时)

43.70米

1243; 实测油耗(升/100公里)

8.7升

449

测试文章：跟运动不沾边测试2010款别克君越2.0T 0

评测编辑 编辑点评: 孟庆嘉

2.4L太肉，3.0L又废油，这么大一款中型车竟然之前并未有合适的发动机！自从搭载2.0T后，这一切都解决了！并且价格还合理，如果是我那肯定会毫不犹豫的瞄准这个排...[展开全部]; 梁巍

当初的新君威2.0T名噪一时，和迈腾平起平坐成为了国内运动中型车的两个代表作，而这台2.0T发动机也成为了明星发动机。今天通用把它放到了君越上面，并不是为了让...[展开全部]; 罗浩

当初我认为君越2.4L最大的遗憾就在动力，而3.0L车型对于普通消费者来说无论排量还是价格都有点不太现实，高效的2.0T发动机无疑是最好的解决方案，它的出现令君越...[展开全部]

君越 2009款 2.4L豪华版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

11.40秒

1074; 刹车(100-0公里/小时)

41.24米

867; 实测油耗(升/100公里)

10.9升

751

测试文章：传说中的小马拉大车？测君越2.4L豪华版 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

满分的车，这么大，这么唬人的外观，才这个价格，没什么说的了啊，还想怎样？; 王苦公

2.4升发动机让君越的动力变得平庸，但却不影响它的成功，因为它的价格更容易被接受。作为一款中型车，新君越该有的都有了，我觉得值得推荐。; 孟庆嘉

给我的感觉新君越是最便宜的“坐驾”，它的乘坐舒适性要远远大于驾驶的冲动，论空间、功能性它都非常称职；2.4L的动力不能说多好，反正作为日常家用够使了。真要...[展开全部]

君越 2009款 3.0L旗舰版

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

9.50秒

733; 刹车(100-0公里/小时)

40.60米

740; 实测油耗(升/100公里)

12.6升

854

测试文章：舒适性为最大特点!测试新君越3.0旗舰版 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

10分的车，这么大的车，这个价格，我问了问我周围朋友，不懂车的人都说这个车50多万吧。买它就是气派，没别的了。别克从2009年开始懂中国人了。; 王苦公

大而全，过去的通用做到了，但却不够精致。排量大，过去通用也做到了，但技术很落后。新君越做了很彻底的改变，还是那么大，配置也高，但做工变好了，也更时尚。...[展开全部]; 孟庆嘉

认可新君越首先就是从它个头和价格，其次就是配置，座椅按摩，大天窗、CDC主动式减震系统在同级车中都算是突出；再加上3.0 V6发动机与6AT的动力组合与舒适的驾驶...[展开全部]

君越 2006款 3.0 旗舰型

评测项目 成绩 排名: 加速(0-100公里/小时)

10.90秒

988; 刹车(100-0公里/小时)

45.80米

1389; 实测油耗(升/100公里)

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测试文章：配置高且面子足君越全系列完全测试 0

评测编辑 编辑点评: 韩路

君越是一款亮点与不足很鲜明的车子。配置高、低扭强、后座舒适这几项是他的最大优势；与此同时，油耗高、空间局促、前座的性能差又是它的几大明显缺憾。不过综合...[展开全部]; 王苦公

整体来看君越做工非常不错，电子设配众多，3.0款更为突出，是一款典型的美国车。大大的方向盘虽然没什么路感，但偏软的悬挂路感还比较清晰。君越作为高档的商务...[展开全部]; 孟庆嘉

君越外形稳重，适合商务用车；该车座椅的“过于平坦”使舒适性大打折扣；配置上，3.0表现的更加全面，但两车的导航系统都很一般，刹车的成绩不理想有些出乎意料...[展开全部]