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宝骏310配备有同级车型中比较少见的定速巡航功能,并可以通过方向盘多功能按键进行控制,在实用性上比奇瑞风云2上仅能控制音量和播放的多功能方向盘更好一些。在方向盘调节方式上,这两款车均支持上下两向调节。
宝骏310上支持触摸控制并带有蓝牙手机连接、GPS导航等功能的车载多媒体娱乐系统,明显高于奇瑞风云2上的单色收音机。空调方面,两车均为单温区手动空调。
新风云2的内饰设计同样是给人焕然一新的感觉,坦白地说,在接触它之前我完全没有想到变化会是如此彻底。全新的中控台更时尚,层次感也更强;上深下浅的颜色搭配,符合大多数用户的口味;银色装饰件的点缀也是恰到好处,让内饰的质感得到提升。
最让人欣喜的地方是,方向盘和仪表盘都采用了全新的样式,屏弃了现款车型上中庸的设计。六边形炮筒仪表盘是我最喜欢的地方,外形动感漂亮,相信现款车型的车主看了都会眼馋,难道不是么?
● 内饰:设计和功能性都很出色
提到风云2的内饰,最吸引人的就是正副驾驶中控台前面都各有一块液晶屏,可以分别显示不同的内容,但仔细体会的话不难发现,风云2的内饰亮点还有不少。首先从设计上来说,这个类似“豚尾”造型的中控台样式好看,也没有太多令我们觉得别扭的地方,这本身就是一个成功。
不光看上去不错,风云2的内饰从实用性上来说也值得称道,比如四个一键下降的车窗玻璃,前门板的警示灯等,特别值得关注的是前门板上的警示灯,大多数的紧凑型车也没有这项配置,更别提小型车了,除了能够在开门的时候给后面的车辆提供警示作用,也能够让前排乘客和驾驶员更清晰看清地面的情况。
其次风云2的中控面板覆盖了厚实的软性材料,手感比奇瑞A3的还要出色不少,这也是在小型车中出类拔萃的。
整个中控台一共有三块液晶面板,驾驶员上层的面板显示瞬时油耗、车门状态、倒车雷达等信息,副驾驶前面的面板显示内外温度、时间等信息,仪表台与常规小型车的差不多,但液晶屏的面积十分诱人,只不过能够显示的信息只有固定的几项。
音响的扩展功能也很齐备,AUX和USB接口都很全面,而且随车附赠两根数据线,只不过用起来的时候,我个人不太喜欢中控台凌乱的线路。
风云2的内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配,看上去普普通通,但是给人感觉很干净。而和车头一样,中控台的造型也同样采用仿生学,模仿了鲸鱼尾鳍造型,看的出来设计师在设计上还是相当用心的。并且内饰上还有一个特点就是采用左右两侧单独显示屏幕的设计,目的大概是为了让左右视觉平衡。
中控台造型不但独特,而且看起来也绝对不过时,并且做工上对细节处理的很到位,没有那种很廉价的感觉。整体中控的布局也简单清晰,黑底白字的仪表盘显示非常清晰,而且采用红色指针,让这个小车还有那么点激情。
左右分屏显示算是风云2的一个亮点,左边驾驶员一侧的屏幕可以显示基本的行车信息,包括瞬时油耗,安全带提示,以及车门提示等等;而右侧可以显示空调温度与时间。不过个人感觉这样的设计对于驾驶员来说可能观察右边的信息有些不太方便,而且有阳光照射的情况下从侧面很难看清显示屏。
整体来看内饰设计当中并没有过于复杂的内容,并且都是简单实用,当然如果从配置上来看风云2并不算低,行车电脑显示屏,大灯高度调节,四门电窗调节,音频输入与USB输入,这些对于一款家用小型车来说都是比较实用的配置。而从做工上来看符合这个价位车型的水平,一些边缘以及中控台按键手感都比过去有了不小的提升。
我们今天所看到的这款风云2的内饰是浅色调的,标准的上深下浅的色彩搭配没啥新意但也不会出现太大问题。中控台上的布局风云2有一个别出心裁的设计,就是在正副驾驶位前都留有副显示屏区域,驾驶员侧的是倒车雷达的距离显示,副驾驶席前的显示屏主要显示一些车辆及周边的相关信息,像车内外温度之类的。
四辐式的方向盘上没有其他功能的控制按键,样子倒是不难看,只是在粗细程度上有待斟酌,编辑认为稍微有点细了,缺乏质感,整个方向盘都看着有点干瘪。要是能在设计的粗一些,中间的条幅再饱满一些可能会更好看。
手套箱开合角度不小,但没有阻尼设置,打开后一松手就直接掉到底,虽然说这种情况在这个级别的车型中普遍存在,但我们还是希望属于他们能够做的更好一些。整个中控台部分都采用弹性非常大的材质包裹,台面上的摩擦力很大。
带USB接口的音响单元在外型上没有什么特别的,在实用性方面的表现倒是不错。每个按键的面积都比较大,而且按键的键程和回馈力度的设置都比较到位,这对驾驶员在行驶过程中操作音响有很大的帮助。在后排座椅靠背的后侧还设有两个扬声器,这两个位置并不只是预留位,而是有实实在在的内容在那里。
风云2的空调部分采用三圆式自动空调,给人的感觉是继直观又易操作。风量、温度和出风口调整分列于三个旋钮上,旋钮的阻尼设定少轻,塑料感稍重。前排出风口是可以100%闭合的,而且四个出风口都可以独立的控制开合程度,这种设计比较人性化。