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3.0升 360马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2024款 360PS S 新车上市
前置四驱8挡手自一体
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3.0升 400马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
暂无 -
2024款 400PS 典范版 新车上市
前置四驱8挡手自一体
暂无
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3.0升 360马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2023款 360PS S 停产在售
前置四驱8挡手自一体
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3.0升 400马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
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2023款 400PS 首发版 停产在售
前置四驱8挡手自一体
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揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC
加速(0-100km/h)
6.45S
刹车(100-0km/s)
38.46M
油耗(100km)
15.52L
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揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE
加速(0-100km/h)
5.89S
刹车(100-0km/s)
41.10M
油耗(100km)
暂无数据
评测编辑：温妮爸爸
在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统...详细测试文章 >
