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● 内饰设计介绍以及车内用料、做工对比
奔奔的内饰跟外形设计一样很讨年轻人喜欢,它的中控台明显借鉴了雪佛兰爱唯欧的设计,多媒体系统区域的设计最明显。其实,车内吸引眼球的地方并不在于中控台的造型设计,而是正中央的彩色大屏,还有大胆的色彩搭配。坦白地说,作为年轻人的我很快就被吸引住了。
相比之下,奥拓的内饰设计明显要收敛得多,色彩搭配也主要以浅色为主调,可谓是典型的务实派。其实,它的内饰设计整体给我的感觉还是比较大气的,不太像坐在一款微型车的感觉,或许是它采用了复合式中控台的原因吧?另外,在它的车内我们也可以看到不少熟悉的元素,比如方向盘就跟雨燕的一模一样。
两车的车内用料基本相同,里面所有的零部件都是千篇一律地由硬塑料制成,要得出对比的结果就只能从质感的营造能力以及做工方面入手。为此,我着重挑了几个经常看到以及触摸到的地方来进行比较。先从质感营造能力说起,为了弥补硬塑料带来的质感不佳,它们的中控台表面都经过纹路处理,在这方面做得更加细腻的是奔奔,细密的纹路处理加上鲜艳的色彩,不仅确保了视觉效果,而且摸上去的质感也不至于太次。然后是做工方面,这点同样是奔奔的表现更佳,奥拓丢分的地方是细节处理不够到位,不仅有部分位置的接缝做得不够均匀,而且有些零部件还存在严重的毛边。
车内配置对比规格表 | ||
车型 | 奔奔 2014款 1.4L手动尊贵型 | 奥拓 2013款 1.0L手动豪华型 |
厂商指导价(万元) | 5.19 | 5.09 |
差价(万元) | - | -0.10 |
多功能方向盘 | ● | - |
方向盘上下调节 | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | - |
GPS导航系统 | ● | - |
中控台彩色大屏 | ● | - |
外接音源接口 | USB | AUX |
座椅高低调节 | ● | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整体放倒 |
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● 双色内饰很大方,做工比材质要突出
新奥拓的内饰采用黑/米双色的设计,配色方案很常见,好处是不单调有点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素,比如方向盘就跟雨燕一模一样。仪表盘设计得很可爱,转速表被单独放置在中控台左角,小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘,显示的是时速,像我这样的高度近视眼读取也不存在任何的困难。
新奥拓的内饰设计整体人给人感觉是比较大气,不太像一款微型车的感觉,这里面可能有复合式中控台的因素。银色的音响面板似牛角状,起到了一定的装饰作用。因为是豪华型,所以配有单碟CD,以及AUX接口,接线一插上就会自动读取,用MP3的话很方便。面板左上角有一个静音键,如果接听电话的话直接按一下就可以了,不用再去调节音量或关闭电源。当然,我指的是副驾驶位上的乘客,驾驶员在开车的时候是不能接听电话的。
中控台面非常平,像桌面一样,估计女孩看了都会比较喜欢,因为方便她们放小装饰品,比如香水座之类的。不过,从安全驾驶角度看,最好还是什么都不要放。
空调面板上的内外循环切换是拨杆式的,操作上不存在什么差异,只不过改为按键式在档次感上会略提升一些。手动挡的排挡座看上去也比较熟悉。
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● 双色内饰很大方,做工比材质要突出
新奥拓的内饰采用黑/米双色的设计,配色方案很常见,好处是不单调有点运动风格。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素,比如方向盘就跟雨燕一模一样。仪表盘设计得很可爱,转速表被单独放置在中控台左角,小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘,显示的是时速,像我这样的高度近视眼读取也不存在任何的困难。
新奥拓的内饰设计整体人给人感觉是比较大气,不太像一款微型车的感觉,这里面可能有复合式中控台的因素。银色的音响面板似牛角状,起到了一定的装饰作用。因为是豪华型,所以配有单碟CD,以及AUX接口,接线一插上就会自动读取,用MP3的话很方便。面板左上角有一个静音键,如果接听电话的话直接按一下就可以了,不用再去调节音量或关闭电源。当然,我指的是副驾驶位上的乘客,驾驶员在开车的时候是不能接听电话的。
中控台面非常平,像桌面一样,估计女孩看了都会比较喜欢,因为方便她们放小装饰品,比如香水座之类的。不过,从安全驾驶角度看,最好还是什么都不要放。
空调面板上的内外循环切换是拨杆式的,操作上不存在什么差异,只不过改为按键式在档次感上会略提升一些。手动挡的排挡座看上去也比较熟悉。
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新奥拓的曝光到发布,再到上海车展的展示,我们都已经看过很多遍了。和之前所见的一样,量产版新奥拓全系采用双色内饰,中控复合式的设计层次分明,跟外观的可爱不是一个路数,而对于这个级别的小车来说这样的设计算是很不错了,看惯了雨燕和SX4过于简单的内饰后突然才发觉眼前一亮!
坐进车内,熟悉的方向盘、熟悉的挡把……没错,都和雨燕一个样,当然了,后者一样的同时也意味着两者使用了同一款4AT的自动变速箱。编者从厂方处得知,新奥拓第一批车型采用的将会是日本全进口的爱信4AT变速箱和K10B发动机,光凭这点来说用料还是值得肯定的。
同样大小的方向盘装在新奥拓的车身上始终感觉稍显大了些,以至于编者(身高180cm)坐入车内后竟然发现方向盘顶端遮住了部分仪表内容,而正当编者试图伸手去调节方向盘高低时,下方空荡荡的凹槽顿时让我的心凉了半截……不是吧?竟然木有……
仪表盘的样式很别致,一大一小两只表盘,小的是转速表,正常仪表盘的左斜上方,大的是时速表,在常规的仪表位置,识别很清晰。不过对于最低配的手动挡车型而言,转速表并不是标配,这对习惯于靠查看转速进行换挡的消费者来说可能会略微有所不便。