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动力系统东风标致-标致308

三缸发动机抖不抖?


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    掀开发动机盖,发动机本身的振动确实不小,矿泉水在发动机上不停地跳动、旋转,但真的坐在车内手握在方向盘上的时候,这种振动几乎完全被隔绝掉了,方向盘和座椅都感觉不到颤抖,可以说整车对发动机振动的处理非常到位,是目前搭载三缸发动机的车型中数一数二的,所以这个担忧是完全可以忽略的。

动力参数

东风标致 标致308 2016款 1.2T 自动豪华版

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    第二个关注的问题是小排量增压发动机的动力怎么样,1.2T发动机最大功率136马力,最大扭矩230牛·米,可以使用92号汽油,相比大众的1.2T四缸发动机参数上有明显优势。

动力系统

    至于动力方面我觉得可以聊的并不多,与308S搭载的动力配置相同,分别是1.6L自然吸气、1.2T和1.6T,其中1.6T只有一款,是顶配车型,价格便宜不了,所以肯定不是销售的主力。试驾中我特别挑选了走量的车型,1.6L自然吸气。

东风标致 标致308 2016款 1.6L 自动豪华版

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    这台发动机在标致多款车上都有所配备,最大功率117马力,最大扭矩150牛·米,配6挡手自一体变速,是最入门的动力系统。

发动机和变速箱

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

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    我们拿到的这台测试车搭载2.0升自然吸气发动机和四速手自一体变速箱,这么多年了,大家都非常熟悉,再次相见感慨万千,技术细节什么的就不多介绍了,参数见图。值得一提的是变速箱平顺性略有提升。

动力系统和底盘没有变 舒适是308的诉求

    东风标致308的动力系统和底盘基本上是全套沿用了307上的东西,1.6L排量和2.0L排量两款发动机配上5速手动或4速手自一体变速器,底盘则是麦弗逊后扭力梁的结构。而我们本次试驾的全部车型均是2.0L+4AT的组合,下面我们就先来说说动力表现。

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型

动力底盘篇:沿用307技术,亮点乏新可陈

标致 东风标致 标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型