凯泽西的悬挂为前麦弗逊后多连杆结构,前后转向节以及后悬下横臂等部件都由铸铝制成,从而降低非悬载质量,提升悬挂的动态反应。为了增强车身刚性,凯泽西的车身运用了激光焊接技术,此外该车的底盘在德国的纽伯格林赛道进行了调教以获得更出色的运动性,因此驾驶感受方面我们有充分的理由期待。
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节选自《先给对手一个“警示” 实拍铃木凯泽西》
凯泽西的悬挂为前麦弗逊后多连杆结构,前后转向节以及后悬下横臂等部件都由铸铝制成,从而降低非悬载质量,提升悬挂的动态反应。为了增强车身刚性,凯泽西的车身运用了激光焊接技术,此外该车的底盘在德国的纽伯格林赛道进行了调教以获得更出色的运动性,因此驾驶感受方面我们有充分的理由期待。