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先给对手一个“警示” 实拍铃木凯泽西

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  [汽车之家 新车图解]  在过去的很多年中,国内铃木的主攻方向都是相对亲民的微型车、小型车和紧凑型车。其品牌形象也多和经济性、平民化或入门级这些关键词相关联。而在即将到来的6月份,铃木的首款中型车产品就要以进口车的身份上市销售,令人有所期待的是,这款新车还有四驱版本,而且售价将和大部分已经国产的合资品牌车型相同,处于19—30万的区间。

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  新车型的中文名为凯泽西,是根据英文名Kazishi音译而来,而Kazishi的本意为“预兆、警示”,看来从名字上凯泽西已经给潜在对手车型下了战书。


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  这已经不是我们与凯泽西的首次谋面,之前在车展的聚光灯下我们已经见识过这款新车型的风采。而此次我们实拍的是属于全系中档配置的2.4L两驱豪华版车型,预计售价可能会在23万元左右。就车身尺寸方面而言,凯泽西在中型车阵营中并不占太多优势,其长度和轴距都在中型车的平均水平之下,尤其是轴距只有2700mm,还不如一些紧凑型车。不过宽度和高度都比较突出,可以想象车内的横向和垂直空间表现应该值得期待。

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  凯泽西的前脸造型令人印象深刻,不过大体上和我们熟悉的五代大众家族特征相仿,都是略显夸张的U形大嘴造型。铃木的其它车型虽然也有类似的设计痕迹,但都不如凯泽西表现的这么彻底。此外全系除最低配车型外均有氙气大灯装备在身,前后八个测距雷达探头也可以令停车入位的操作难度有所降低。

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  • 凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    测试文章:只能意会的吸引力 测铃木凯泽西2.4四驱
    评测编辑-孟庆嘉:

    又是一款定位于运动型的中型车,这回凯泽西拿出了2.4发动机+CVT变速箱+四驱的组合。评论它我觉得挺纠 结的,一方面是最便宜的四驱中型车,它主打操控,另一面则是CVT变速箱带来的舒适效果,简单的说,它还是不同 于新君威或是睿翼的风格,有自己的长项,比如四驱。

    评测编辑-梁巍:

    凯泽西不但是铃木第一款进入中国的中型车,而且也是目前国内为数不多的四驱轿车之一,综合来看它没有什么突出的优点,但是你也找不到明显的缺点。从视觉上给人感觉这应该是款性能不错的车,但事实证明2.4+CVT的组合很难有什么出色的表现,我们还是更期待手动挡车型,一定会很有驾驶乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    凯泽西是所有具备运动潜质的车型中的一员,但和其他很多车型一样,这种潜质没能很好的发挥出来,明显短板在于动力。毕竟没有多少人会开着它整天去山路劈弯,顶多就是在环路上或是红绿灯前体验一下推背感罢了,这时2.4L发动机就显得有点不够使,况且它价格竞争力也不强。

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凯泽西 2010款 2.4L 两驱豪华版

指导价:22.98万
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