相关车型：风朗 2011款 2.0L 豪华导航版
风朗的后悬挂采用了扭力梁式结构，显然不是为了运动而生。但整体调校偏硬，风格有些偏向运动，这样的设计使其在转弯时有着非常出色的支撑，但同时对于路面状况的反馈也相对敏感，舒适性有所欠佳。
节选自《追求纯粹的实用主义 抢先试驾雷诺风朗》
车辆悬架
弯下腰来看悬挂，风朗为前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合。我们看到后悬挂结构很简单，与车轮相连接部分为粗钢管，给我的感觉是并没有其他法国品牌车型后悬挂那样精致，到是与入门级家用车很相似。弹簧直径很小，减震筒为倾斜设置，悬挂调教应该偏向舒适。
节选自《靠谱的法国家用车 实拍全新雷诺风朗》