中控方向盘本田(进口)-本田CR-V(海外)

● 全新内饰细节体验

    虽然展车为右舵车型，但是我们依然能够看出新CR-V的全新内饰层次感更强了，更为舒展的线条将动感与大气很好地融合在一起，不过中控台并没有像思域一样向驾驶位倾斜。方向盘以及中控局部也与第九代思域有异曲同工之处。不过在材质方面，本田似乎一直固守陈规，没有太多新意。中控台依旧采用了全塑料覆盖，好在表面进行了压花处理，看上去具有较强的质感，用料方面与现款CR-V近乎相同。

    全新的方向盘在九代思域上已经得以应用，在造型和手感上都有优异表现。真皮包裹的方向盘粗细适中，盘辐处设计了适当的凹槽，使驾驶者双手在3、9点位能够得到很好的贴合，手感不俗。多功能方向盘按键设计位置合理，操作范围均在大拇指可掌控范围内，按键触感良好。

    仪表盘采用了全新的样式，中央的圆形区域以速度表为主，不过与现款以及前段时间展出的美版车型有所不同，此次东京车展的全新CR-V表底时速只有180km/h（日本之前的法律规定），不知国产后会有怎样的变化。行车电脑也相应的改为了圆形，白色数字的显示清晰易读，车辆的其他显示信息已经被转移到中控台上方的显示屏上。

    新CR-V采用了类似国产第九代思域的大尺寸液晶触摸屏，功能丰富。音响区按键手感略微生硬直接，镀铬饰条对于按键位置的分隔，有利于手指的准确操作。空调区域旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。

    由于显示屏开启后，横断面有清晰的“close”提示，所以即使驾驶时也能够实施准确操作，并且反复尝试开合后，每次均能以快速灵敏的反应完成操作，无滞后现象。

● 内饰

    今年8月的时候，我们曾经对3位本田CR-V车主进行了回访调查（点击阅读）。他们都或多或少的对现款CR-V的中控设计有一些异议，比如不喜欢中控台下方的米色内饰，或是觉得面板部分不显档次等等。我相信新CR-V的内饰应该能让他们满意，不仅层次感和可以感大幅提升，更流行的配色也比上黑下米更能触动我们的神经。

    全新的方向盘我们并不陌生，因为几天前它还出现在了同样由东风本田生产的第九代思域身上。三幅方向盘更容易营造一种运动的感觉，而方向盘的手感也足够出色。

    全新的仪表盘采用以速度表为主的形式，相比传统速度表与转速表对称的形式更为新颖，圆形的行车电脑显示屏有点奔驰的感觉，不过也不是彩显稍显遗憾。按下方向盘左侧的ECON按键，车辆会进入节能模式，油门踏板的响应将会进一步减弱以提高燃油经济性，比较适合高速巡航时使用。