● 内饰:平台化的产物,配置丰富。
Grand C-MAX的内饰显然没有外观那么具有标识性,尤其是中控台、方向盘和仪表盘等明显就是平台化战略下的产物,好处是通用化程度高,有利于降低生产成本和销售价格,但是千篇一律的造型和配件有时也会让人感到沉闷。Grand C-MAX的内饰跟翼虎基本上是一个模子出来的,了解福特车型的朋友会觉得熟悉,似乎只要是德国设计的车型都有这个“通病”,例如大众。
● 内饰:平台化的产物,配置丰富。
Grand C-MAX的内饰显然没有外观那么具有标识性,尤其是中控台、方向盘和仪表盘等明显就是平台化战略下的产物,好处是通用化程度高,有利于降低生产成本和销售价格,但是千篇一律的造型和配件有时也会让人感到沉闷。Grand C-MAX的内饰跟翼虎基本上是一个模子出来的,了解福特车型的朋友会觉得熟悉,似乎只要是德国设计的车型都有这个“通病”,例如大众。