底盘悬架方面,该车虽然跟现款车型一样采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架,但是在细节之处有所改善。为了提升乘坐的舒适性,厂家则对后悬架进行了微调,将扭力梁的安装位置较现款车型提高了36mm,目的是减少不必要的路面抖振进入车内,令车辆行驶更加稳定。
节选自《猎豹初生 香港试驾全新马自达Mazda2》
底盘悬架方面,该车虽然跟现款车型一样采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架,但是在细节之处有所改善。为了提升乘坐的舒适性,厂家则对后悬架进行了微调,将扭力梁的安装位置较现款车型提高了36mm,目的是减少不必要的路面抖振进入车内,令车辆行驶更加稳定。