厂商指导价:10.99-14.49万元 9款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.0升 涡轮增压 125马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2018款 15T 手动进取型

前置前驱6挡手动

10.99万

2018款 15T 双离合进取型

前置前驱6挡双离合

11.99万

2018款 15T 手动精英型

前置前驱6挡手动

11.69万

2018款 15T 双离合精英型

前置前驱6挡双离合

12.69万

2019款 15T 双离合穿越火线联名限量无畏版

前置前驱6挡双离合

新车上市

12.99万

1.3升 涡轮增压 163马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2019款 18T 自动互联精英型

前置前驱6挡手自一体

13.69万

2019款 18T 自动互联旗舰型

前置前驱6挡手自一体

14.49万

2018款 18T 自动精英型

前置前驱6挡手自一体

停产在售

13.39万

2018款 18T 自动旗舰型

前置前驱6挡手自一体

停产在售

14.39万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 英朗 2018款 15T 双离合精英型

    加速(0-100公里/小时)

    12.10秒

    排名:1247

    刹车(100-0公里/小时)

    41.23米

    排名:899

    油耗(100公里)

    7.70升

    排名:282

    评测编辑:温妮爸爸

    其实我在测试之前确实对这台1.0T三缸英朗持怀疑态度,不过开上之后发现比预期要好很多,除了低速时有些抖动之外,整体表现真挺不错的,动力、油耗能达到1.5L、1.6L的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗这个车在国内久经沙场,这么多年持续畅销凭借的就是没有明显短板的综合素质外加很大的终端优惠。落地十万买一辆成熟的合资品牌紧凑型车,完全可以考虑它。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    对于英朗我没什么意见,不过我建议大家买1.3T车型,多花几千块钱,但是能获得8秒多的加速时间,比1.0T快了四秒,相当值啊。详细测试文章 >

  • 英朗 2018款 18T 自动旗舰型

    加速(0-100公里/小时)

    8.14秒

    排名:475

    刹车(100-0公里/小时)

    40.02米

    排名:648

    油耗(100公里)

    7.50升

    排名:234

    评测编辑:温妮爸爸

    新款英朗的升级足够全面,按理说它的竞争力应该增强不少。可是它采用了三缸发动机,大家对它的稳定性还没有足够的信心,现阶段似乎很难并大家接受。在这个价位的车型...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    加速快、动力足、油耗低、驾驶平顺舒适…综合而言,新英朗在动态性能部分的表现已经是相当让人满意了,但一想到它搭载的是三缸发动机,心里难免会不太踏实,相信很多...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款英朗的进步是全方位的,也是令人惊喜的,通用在技术领域的再次拿出令人瞩目产品,1.3T发动机在与同级别相近排量的竞品对比中表现突出,8.14秒的加速成绩在同级别...详细测试文章 >

  • 英朗 2016款 15N 自动豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    12.67秒

    排名:1321

    刹车(100-0公里/小时)

    40.81米

    排名:817

    油耗(100公里)

    8.01升

    排名:349

    评测编辑:温妮爸爸

    与对比测试的领动1.6L不同,英朗15N在驾驶表现上,它较为注重前排乘客的感官,调校偏敏感的减振系统以及中低速情况下的动力表现是它的优势所在,更低的油耗表现也在一...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗系列在中国有很好的市场认知度,新车型更漂亮且价格也更亲民,竞争力有提升。空间大、实用性高、底盘稳定,这些是英朗的优点,不过相比韩系对手,它在配置上并不...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗15N总体来说是一款整体表现比较均衡的产品,同价位中它的用料配置表现没太多优势。但空间还不错,而且里外颜值都挺高,加上别克的品牌,很符合市场需求。详细测试文章 >

  • 英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

    加速(0-100公里/小时)

    10.20秒

    排名:879

    刹车(100-0公里/小时)

    40.94米

    排名:840

    油耗(100公里)

    7.60升

    排名:243

    评测编辑:温妮爸爸

    必须要承认英朗是辆不错的家用车,外观够漂亮、空间够大、舒适性也不错,但前提是1.5L自然吸气车型。这台1.4T车型的表现实在不能令人满意,变速箱的表现很差,所以想...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的,外观内饰变得更好看了,价格也比之前下降了不少,但1.4T发动机搭配双离合变速箱的动力总成表现实在很难让人满意,尤其日...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    看了一下英朗的销量,月均在2万多辆,这其中绝大多数都是1.5L自然吸气车型。厂家的定位也很明确,1.5L用来走量,1.4T是拔高产品,只不过拔高不算成功,还有很大改进的...详细测试文章 >

  • 英朗 2012款 GT 1.8L 自动时尚真皮版

    加速(0-100公里/小时)

    12.45秒

    排名:1292

    刹车(100-0公里/小时)

    42.78米

    排名:1199

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    首先我认为英朗这款车型就不应该出三厢版,不过市场的硬需求谁也无法阻挡。不过1.8L发动机装备在英朗GT上所带来的性能表现实在让人无法接受, 生生把一款运动型轿车变...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    性能一般,售价不低,夹在1.6自然吸气和1.6T的英朗之间,定位颇为尴尬,另外再看看科鲁兹1.8顶配的配置和价格,也比它实惠得多。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗1.8拥有扎实的底盘,驾驶感受舒适,品牌定位也比较高,最大的问题是价格竞争力不足,配置一般。详细测试文章 >

  • 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

    加速(0-100公里/小时)

    8.29秒

    排名:508

    刹车(100-0公里/小时)

    41.02米

    排名:847

    油耗(100公里)

    7.16升

    排名:157

    评测编辑:温妮爸爸

    性能方面依旧保持高水平,我接受这一点,不过外观的差异却让我一直在适应,尤其是尾部的“白眉大侠”造型看着太奇怪。当然,从另外一个角度说,三厢的实用性也要比两...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗两厢被称为是同级当中最有运动性的车型,而今天的英朗GT变成了三厢之后似乎给人感觉是向舒适性方面的妥协,但实际表现它的运动感丝毫没有减弱,同样的1.6T发动机...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    以我浅薄的见识来看,这款车是目前同级别中最具驾驶乐趣的车型,典型的涡轮发动机输出特性和变速箱换挡时那种独特的撞击感都是激发乐趣的源泉,并不是说它就不能好好...详细测试文章 >

  • 英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动版

    加速(0-100公里/小时)

    8.20秒

    排名:488

    刹车(100-0公里/小时)

    39.40米

    排名:501

    油耗(100公里)

    10.10升

    排名:711

    评测编辑:温妮爸爸

    英朗从产品端的特点和新君威很类似,强劲的动力、犀利的操控。但是英朗这次的对手太强大了,均衡性很强的高尔夫6是英朗最较劲的对手,二者交锋中,算是互有攻守吧,不...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威证明通用欧洲中心的产品更适合中国消费者,所以英朗也一样。184马力的1.6T发动机确实让英朗成为性能王,底盘调校也确实很运动化。不过过于强烈的单一形象容易让...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    性能方面是英朗1.6T的长项,在目前的紧凑型(两厢)车中,这一点绝对毋庸置疑!其实论相貌和运动性,它都算可圈可点,想成功其实并不难,只要一上来的门槛降低一些就...详细测试文章 >