C30座椅的皮质非常柔软，乘坐的感觉相当舒适，而且作为运动车型，包裹性和支撑性都非常的到位，同时主驾驶以及副驾驶同样都带有8方向的电动调节功能以及手动的腰部支撑调节，而且都带有三组记忆功能，给用户提供了最大程度的舒适性的满足。
沃尔沃汽车一向是以安全性而著称，当然对于安全装备方面是绝对不会吝啬，六安全气囊当然基本的配置，除此之外还配备了SIPS侧面撞击保护系统（注）以及WHIPS头颈部保护系统，最大程度的保护了车内乘客的安全，让你能够绝对放心的驾驶。
注：什么是SIPS侧面撞击保护系统？
SIPS侧面撞击保护系统，基本上是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用, 车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量，因此侧面撞击保护系统，主要是功能是如何将撞击力分散, 以保护车身的完整性，其设计的原理是将乘员区设计成一刚体区, 且组成刚体区骨架结构都是考虑到侧撞后力量分散的设计理念，如此才能使车辆承受侧面撞击时能将撞击力分散，保持车身的完整性才不会造成人员过大的伤害。
C30的内部储物空间只能说是够用，扶手箱前方设计了两个可以隐藏的水杯架，实用性不错，不过双层开启的扶手箱似乎就有点太小了，只能放钱包手机一类的物品，当然更多的时也是绝对够用的。
C30的后排座椅并不像其他车型那样采用一体式的设计，而是两个单独的座椅组合而成，因此后排最多只能乘坐两名乘客。而且在正常状态下后备箱容积只有364L，并算不上出色，但是当后排座椅折倒之后，整个后排就豁然开朗，两个靠背都可以完全放平，车内空间的实用性大幅度提高，当然如果后排需要坐人的话，也可以只翻倒一侧的座椅。
C30个性运动版的发动机也没有变化，同样是和普通版相同的一款2.4L直列五缸横置发动机，在5000转时即可达到170马力的最大功率，4400转可爆发230N·m的最大扭矩，从数据上来看，动力还是非常充足的。
总结：作为一款紧凑型车，C30目前在国内市场将近40万元的售价的确是有些偏高了，对于那些普通用户来说是比较难接受的。当然我们不得不承认沃尔沃C30的确是一款好车，个性、时尚、动感的车身设计，简单实用的内饰风格，颇具艺术感的中空面板，出色的安全性配置，在同级别车型当中绝对是相当出色的，对于那些不追求潮流，不追求大空间，拥有独特品味的人士来说绝对是首选座驾。（图/文 汽车之家 梁巍 拍摄/汽车之家 张磊）
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