WRC战绩：2007年度亚军；2005年度冠军
『此次国产的世嘉在外形上和国外的C4一模一样』
前不久东风雪铁龙发布了全新国产C4，此次亮相的车型与之前我们接触的C4，在外形上有着很大的其别。进口C4的尾部线条硬朗，棱角分明，而国产的C4世嘉，尾部线条相对比较圆润。国产的世嘉在外形设计上几乎和国外的C4一模一样，让我们可以更紧距离的感受到这一款源自法国的WRC战车。
不用我详细介绍，你就会看出来这是一款标准的雪铁龙车型，标志性的双人形前脸是雪铁龙的明显家族标志。大灯的多边形设计视觉效果很不错，从侧面看上去更显得修长锐利。法国人将他们的艺术天赋发挥到了极致，世嘉车身的设计比例近乎完美，流畅的车身线条看上去有如水滴一般，因此世嘉的风阻系数也达到了可喜的0.31。
『世嘉的内饰设计同样充满法国气息』
不过要是说到内饰，你可能会分不清楚这到底是一辆世嘉，还是一辆凯旋。当然整体给人的感觉还是有很强的视觉冲击力，设计简洁流畅。中央固定式方向盘造型特殊，手感不错，中置的电子仪表盘给人很强的科技感。
世嘉搭载两款发动机，分别是1.6L和2.0L，其中1.6L发动机和标致307搭载的哪款一样，这里我们着重为您介绍2.0L发动机，这款发动机之前曾经被用在凯旋身上，带有VVT可变气门正时技术，但是搭配4速手自一体变速箱着实让世嘉的驾驶乐趣有所下降，这一点确实比较可惜。但从实际情况来看，变速箱与发动机的匹配还算不错。
『世嘉搭载的这款2.0L发动机表现不错』
在驾驶过程中，雪铁龙的赛车底盘技术让我印象深刻，对于世嘉来说，弯道才是他大显身手的地方出色的悬挂系统兼顾了舒适性和操控性，精确的转向可以给驾驶者很好的信息回馈。作为一款定位于年轻消费群体的车型，世嘉的出现让那些追求操控的消费者多了一种选择。
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