● 动力相差不多/底盘雅阁更优秀
动力上，雅阁和凯美瑞都提供了2.0L和2.4L发动机。2.0L发动机方面，雅阁采用了单顶置凸轮轴的SOHC结构的4缸发动机，每缸4气门，采用了i-VTEC技术，最大156马力（115千瓦）在6300转/分时爆发，最大扭矩189N·m，4300转/分时获得。凯美瑞采用了双顶置凸轮轴的DOHC结构的4缸发动机，每缸同样是4气门，采用丰田的VVT-i技术，最大147马力（108千瓦），在6000转/分时获得，4000转/分时提供最大190N·m的扭矩。从数据上看，两款发动机相差不多，雅阁的功率更大，但也要求更高的发动机转速，扭矩上凯美瑞出现峰值的时间更早。
『09款凯美瑞2.0L发动机』『第八代雅阁2.0L发动机』
『09款凯美瑞2.4L发动机』 『第八代雅阁2.4L发动机』
2.4L发动机方面，雅阁采用了直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）结构的发动机，每缸4气门，采用i-VTEC技术，6500转/分时输出最大180马力（132千瓦），而225N·m的最大扭矩爆发在4500转/分。凯美瑞同样为直列4缸双顶置凸轮轴发动机，采用丰田的VVT-i技术，每缸4气门，最大167马力（123千瓦）在6000转/分时获得，而224N·m的扭矩出现在6000转/分时。2.4L发动机方面，雅阁的发动机更加优秀，最大功率和扭矩都要比凯美瑞更大，只是出现时间略晚。
『09款凯美瑞变速箱』
『第八代雅阁变速箱』
变速箱方面，两款车都采用了5挡自动变速器，不过凯美瑞的变速箱提供了手动模式。底盘方面，雅阁采用了前双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，凯美瑞为前麦弗逊独立悬架和后双连杆式悬架。雅阁的悬架要更优秀，对于提升操控性和乘坐的舒适性都有很大的帮助。
● 空间和乘坐舒适性
车身尺寸上，凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1820mm和1485mm，轴距为2775mm，属于比较标准的中型车身材。雅阁方面，4945mm的车长接近了高一级别车型，宽度和高度分别为1845mm和1480mm，比凯美瑞更宽，但车身要低一些，轴距上，雅阁2800mm的轴距要优于凯美瑞，实际使用时也是如此，雅阁的后排腿部空间要比凯美瑞更出色，不过凯美瑞的后排对于日常的使用也不会有影响。
『第八代雅阁车厢』
『09款凯美瑞车厢』
乘坐舒适性方面，凯美瑞的座椅很厚实，不刻意强调侧向的包裹。而雅阁的座椅形状更好，对于身体的包裹更好，不过前排座椅有些硬，但后排的舒适性绝对是同级别车中的佼佼者。
『第八代雅阁的后备厢』
『09款凯美瑞的后备厢』
对比过了这两款车的基本情况，接下来我们将两款车的2.0车型和2.4车型进行分别比较，其中用凯美瑞销量最好的200G系列和240G系列与雅阁进行对比。
