● 东风日产 逍客——今年刚上市的新人
价格区间：16.78万-21.98万
8月销量：1790辆
在3月12日才上市的逍客，还未在国内生产时就已在在欧洲和日本市场备受好评，去年下半年就开始在国内宣传造势，以英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”概念就成功的吸引了无数眼球；在上市时公布的极具中国味的车型名“火、炎”、雷、虎、龙”，也是很能讨好国人的噱头。而SUV车型销量排行第五的位置也算对得起东风日产的良苦用心了。
『逍客的外形设计带有明显的“日产风格”』
逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感；用流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感；尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。
内饰带有明显的欧式风格：摆列简约，更看重实用。采用与车门相同的上深下浅颜色搭配方式，没有采用已经被使用得近乎泛滥的桃木装饰条，整体给人的风格感觉就是简约干练。另外不得不提一下的就是近年来日系车用料的进步，与德系车的差距有缩小的趋势。拿逍客来说：摸上去感觉手感厚实，配合日系一直比较讲究的做工，给人的感觉非常有档次。
『内饰设计带有明显的欧式风格——简约、注重实用』
由于源于紧凑型轿车平台，逍客车身的长/宽/高仅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均线还要小号，轴距也仅为2630mm。幸好在内部空间的设计上，日产并没有让我们失望：身高一米七的用户坐入车内，前后排均能保证到车顶有一拳的距离；
『为了车内的乘坐空间，逍客的后备箱容积不得不做出一定牺牲』
而后排也能提供给腿部达一拳的活动空间。不过有得必有失，乘坐空间的宽裕，必然得牺牲后备厢的空间——逍客的后备厢空间仅为352L，这甚至不如一些紧凑型轿车。幸好后排座椅可以按6：4比例折叠放倒，能在需要时扩容到1513L。
『这款发动机推动逍客在城市内行驶绰绰有余，但要想挑战旷野就稍嫌不足了』
目前推出的6款车型均搭配的是一款2.0L发动机，这款发动机实在轩逸发动机的基础上进一步调校而成，是新一代的全球战略引擎，采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为102kW，最大扭矩达到了198Nm，与同排量发动机相比数据还是不错的，作为一款城市用SUV的动力核心还算合格，但是您要想用这款发动机驱动一辆四驱车型去征服旷野，那就有些强人所难了。
『除最低配外，全系均搭载这款配备6速手动模式的CVT无级变速器』
目前推出的六款2.0L车型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭载的为配备6速手动模式的CVT无级变速器，在兼顾操作便利性的同时也保证了一定的驾驶乐趣。
● 点评：
作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点，很难让人觉得其四驱车型比两驱车型更能勾起人的购买欲望。我们认为其更适合多数时候只作为城市代步工具，偶尔驾其出游，而其它相比同级别对手更为平实的价格与时尚的外形设计，也决定了其对于囊中羞涩的年轻人无疑更有吸引力。
全系之中，我们更倾向于推荐20S火 6MT 2WD——没有过多缩水的安全性能和相差不多的功能性，6挡手动变速箱所带来的原汁原味驾驭乐趣和16.78万的定价，都使它成为了年轻的“城市逍遥客”的绝佳选择之一；
而顶配的20XV龙 CVT 4WD，我们只能说它增加的配置相对于增加的5.2万价格来说，有些过于“寒酸”了，不过对于更注重舒适性与操作便利的客户来说，它确实是逍客6款车型中最好的选择。
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