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都市、郊野一线之隔 体验北美大块头MDX

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● 体验者的感受——储物空间尚可 乘驾感受舒适

  对于一款近5米长的大型SUV来说,空间大小通常是最不用发愁的事情,但是MDX的轴距上文我们提到只有2750mm,而且MDX是标准的7座SUV,这不禁让我们对后排乘坐空间担忧,但事后证明我们对乘坐的担忧是多余的,而储物空间倒是有点不太充裕。

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  上车后第一件事当然是要把塞在裤兜里的钱包和手机拿出来,可是这些东西要放在哪呢?钱包可以塞在前门板下面的储物槽里,可手机一直没有找到适当的存放位置。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 3.7

  推开挡把前的小滑盖,发现点烟器旁边有一个不大的储物槽,拿手机试了一下将将够放进去,但是由于储物空间与手机的大小相差无几,所以在拿出手机的时候就比较费劲了,看来这里不手机应该待的地方。我又想到了前排中央扶手,可是打开一看我就放弃了,扶手里面已经被耳机和遥控器占据,我可不想开车时想掏手机却掏出个遥控器。最终我还是妥协了,直接把手机放在中控台液晶屏前的小平台上,看来这是最合适的地方,索性连钱包也放这吧,大小刚好合适手机也不会左右滑动,只是看屏幕时稍受影响,实属无奈之举啊。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 3.7

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  驾驶者左侧前门板上提供了一个储物位和一个标准水杯槽,但受限于门板厚度,储物位只能放置比较扁的物品,比如钱夹或小本的地图、书籍。门板的包裹材质不错,上下均为软质塑料,中间可以搭胳膊的地方是更软更舒服的真皮包裹,整体做工没的说,舒适且有亲和力更是值得表扬的地方。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 3.7

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  MDX的前排座椅为真皮包裹,坐在上面十分舒适,值得一提的是椅背在左右肩膀依靠的位置上附加了两个垫块,使肩膀可以与椅背更紧密的贴合,从而肩部可以得到更多的支撑力,应该很多人和我一样有在长途驾驶后都有肩膀酸痛的经历,但如果驾驶的是MDX的话,我想这种不适的感觉肯定会被大幅度减轻。

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  前排乘坐空间正如我们想象中一样宽敞舒适。对于身高185cm的我来说,在调好驾驶坐姿后头部距离车顶足有一拳多的空隙,没有令我失望。

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  现在要轮到第二排了,打开后门之前我们曾怀疑过只有2750mm轴距的MDX后排空间表现,但当我真正坐在里面的时候,完全感觉不到丝毫压抑,不论是头部还是腿部都有很大的余量。而且如果要我选择我更愿意坐在MDX的第二排座椅上,因为第二排乘客可以享受到更多更好的待遇。

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  起初我认为MDX最多只可承载6人,因为我没有发现第二排座椅中间位置的安全带,但随后看资料发现MDX是标准的7座SUV车型,这就意味着第二排有时需要坐满三名乘客,而中间那名乘客的安全带就被放置在车顶上,需要时再取下系上,具体操作过程请看图示,的确有点麻烦。

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  MDX带有第三排座椅,使其最大载人量达到7人,但通过亲身体验后发现,第三排座椅着实不适用于成年人。即使身高175cm的编辑坐在里面,也只能保持头贴着车顶,双腿蜷缩的坐姿,我想没人愿意以这种姿势坐在里面超过10分钟。看来当一大家子人集体出游时,还是让小朋友坐第三排座椅吧。

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  MDX在放倒第二排座椅的情况下,行李箱被扩展到2365L,而在坐满7个人时行李箱容积将所剩无几,但别忘了车顶还有行李架,那可不是为了好看才放在那的。

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    评测编辑-张可:

    与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显,其中最主要的是价格降低,并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱,6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了,跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格,然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉,SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用,不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛,在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。

    评测编辑-刘昱昕:

    可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些,算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些,另外3.5L的排量拉高了进口税率,使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。

    评测编辑-于晗:

    讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样,都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适,即便加速很快,但坐在车里仍旧觉得很平淡;激烈驾驶时,四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配,弯中也很有乐趣。

  • 讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
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    评测编辑-韩路:

    MDX是一个很怪异的车,超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化,我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车,虽然它在越野时也说的过去,但是没人愿意开着它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看,除了品牌比对方略逊之外,其他方面,尤其公路性能优势明显。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不逊于宝马X5,越野能力还比X5高一点,不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进,完全是高科技的产物,而且效果不俗。不过作为高档SUV,讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势,而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比,MDX的内饰及豪华性也是软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    见过个性的SUV,但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍,MDX在公路上的表现十分细腻、特别,沉稳、踏实的转向明显缺少野味;SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量,弯道加速时它就像是变形成为一款跑车,这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。

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讴歌MDX 2007款 3.7

指导价:72.00万
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