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都市、郊野一线之隔 体验北美大块头MDX

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动力组合——300+Ps的表现令人兴奋不已

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 3.7

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 3.7

  虽然本文是静态体验,但我还是想简单介绍一下MDX的动力组合。3.7L全铝V6发动机搭配5速手自一体变速器在乘坐3人、携带少量物品的情况下,为MDX提供了出色的动力表现,但我认为被称为“超级四轮驱动力自由控制系统”的SH-AWD也是传递发动机能量到车轮的重要组成部分,这套系统同样被运用在讴歌RL上。


如果想了解更多有关SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)的信息
请参考讴歌RL的试驾体验文章

汽车之家


结语:
  来自北美的大块头讴歌MDX确实为众多成功男士提供了一个全新的选择,其硬朗时尚的外形恰好满足了男人想通过车来提升自身阳刚形象的要求。而作为本田旗下高端品牌的SUV车型,MDX的配置比较齐全,但由于其是两年前上市的车型,所以配置方面的缺乏新鲜感,而且缺少一些像无钥匙启动系统这样可以提升自身档次的配置,让人略感遗憾。但MDX在原本令人担忧的内部空间方面表现的非常出色,完全可以承担起搭载两个三口之家出游的任务,只是前提是未成年人要坐在第三排。总之,讴歌可以充分满足使用者的商用及家用的各项需求,阻碍它继续扩张自己的势力范围的因素恐怕只剩下略高的售价和相对不那么响亮的知名度了。(图/文 汽车之家 郑宇,摄 汽车之家 梁巍)

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  • 讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    测试文章:坚持和改变并存 测讴歌MDX 3.5L豪华版
    评测编辑-张可:

    与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显,其中最主要的是价格降低,并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱,6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了,跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格,然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉,SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用,不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛,在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。

    评测编辑-刘昱昕:

    可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些,算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些,另外3.5L的排量拉高了进口税率,使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。

    评测编辑-于晗:

    讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样,都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适,即便加速很快,但坐在车里仍旧觉得很平淡;激烈驾驶时,四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配,弯中也很有乐趣。

  • 讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    测试文章:为公路性能而生!讴歌MDX 3.7详细测试
    评测编辑-韩路:

    MDX是一个很怪异的车,超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化,我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车,虽然它在越野时也说的过去,但是没人愿意开着它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看,除了品牌比对方略逊之外,其他方面,尤其公路性能优势明显。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不逊于宝马X5,越野能力还比X5高一点,不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进,完全是高科技的产物,而且效果不俗。不过作为高档SUV,讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势,而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比,MDX的内饰及豪华性也是软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    见过个性的SUV,但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍,MDX在公路上的表现十分细腻、特别,沉稳、踏实的转向明显缺少野味;SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量,弯道加速时它就像是变形成为一款跑车,这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。

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