售价：20.38—21.90万
『菲亚特博悦』
和朋多一样，博悦也是一款两厢车型，不同的是博悦要比朋多大一号，相比朋多，虽然都是5门掀背设计，但博悦的外形更加圆润，上窄下宽的车尾结合宽厚的保险杠，扎实稳定的视觉效果应运而生。圆形的尾灯不同于多数车的怒视效果，整体造型更像是某种昆虫，而最下面的雾灯与倒车灯则更像是昆虫的触须。车身侧面的线条简洁而富有张力，而水滴形前灯、向前微探的前脸富有攻击性。
『菲亚特博悦』
相比朋多，博悦长4.34米，宽1.79米，高1.49米，轴距达到了2.6米，车内空间更加宽敞和舒适，在日常使用时也提供了更加出色的实用性。而内饰在用料和做工方面都非常的扎实和规整，厚重的手感也符合博悦的定位。中控面板设计有些复杂，空调功能区被单独放到了最下部，日常使用时可能会不那么轻松便捷，而三幅方向盘手感很出色，多功能按键也简化了日常的操作。
『菲亚特博悦』
动力方面，博悦使用了菲亚特最新的1.4T发动机，通过涡轮来提升小排量发动机在低转速时的扭矩以及最大功率，也是目前发动机大的发展趋势，小排量发动机更加省油加上涡轮增加高效的特点让博悦兼顾了动力性和燃油经济性。另外，6挡手动变速器也是进口车中并不常见的配置，对于喜欢自己驾驶的用户来说，这绝对是一个好消息，而225/45 R17的轮胎提供了更好的支撑性以及操控性。
『菲亚特博悦』
安全配置方面，活力版没有什么特点，正副驾驶安全气囊以及ABS+EBD显得有些小气，而运动版增添了前排侧气囊、前后排侧气帘以及膝部气囊，此外还有刹车辅助、牵引力控制系统以及车身稳定控制系统，对于日常的行车安全提供了全方位的保护。另外，博悦可以选装的全景天窗也是同级别车中不常见的配置，对于喜欢浪漫的人来说，这个配置有很大的吸引力。
『菲亚特博悦』
综合来看，博悦是一款更强调驾驶感受的车型，1.4T发动机以及6挡手动变速器适合那些喜欢亲自驾驶的消费者，而众多安全气囊以及电子设备的保护也提高了行车安全性。 225/45 R17的宽胎则为博悦的操控性提供了保障。
● 精密转子—马自达RX-8
售价：38.00—39.00万
『马自达RX-8』
RX-8是一款很特别的车，与众不同的转子发动机，独特的4门设计……这些都让这款车看起来那么特别。而作为马自达的车型，RX-8保持了品牌一向简洁流畅又带有动感的外形，保险杠底部形成的X型是运动的标致，而两侧的进气口让我们看到了新一代马自达6的影子，雾灯则巧妙的座落在进气口顶部。
『马自达RX-8』
外扩的翼子板很有视觉张力，较低的腰线降低了视觉重心。最精彩的部分在于车们的打开方式，抛弃了以往的向前开启，RX-8采用了对开门的形式，使得原本的2+4布局变为了4+4布局，也方便了后排乘客上下车，同样的方式也可以在劳斯莱斯身上看到，当然，RX-8并不是一辆讲求舒适的豪华车。
『马自达RX-8』
与外观大量使用类似转子发动机的三角形元素不同，内饰大量的运动了圆形设计，中控面板，仪表盘，当然还有方向盘。运动型座椅能够很好的贴合身体，而两侧的包裹以及正向的支撑给驾驶提供更多的信心。
『马自达RX-8』
动力是这款车的特别之处，不同于以往的发动机，RX-8采用了转子而不是以往的活塞，另外和以往的往复式工作方式不同，RX-8靠着转子的转动来完成进气-压缩-点火-排气的过程，由于转子的高速运转，所以只需要1.3L排量，就能够达到常规发动机3.0L的功率，当然，油耗同样是3.0L的标准。而且由于采用了转子发动机，所以低转速下RX-8的扭矩显得过于羸弱，所以将转速逼近红区才是驾驶这款车的终极方式。
『马自达RX-8』
RX-8是特别的，不同的发动机带来了不同的驾驶感受，当然发动机运转的声音也有着些许的差别，除此以外，6挡手动变速箱也让驾驶员将驾驶乐趣推向极致，尽管外形并不凶悍，但谁小看了RX-8，也会因此而吃到苦头。
除了朋多，今天的这几款车都属于运动型车范畴，而驾驶乐趣方面这几款车既有自然吸气发动机，也有增压发动机以及转子发动机，能够满足各种需求。而实用性方面，EOS是敞篷车，RX-8是跑车，也只有朋多和博悦做得比较不错。不过它们都使用了6挡手动变速箱，让驾驶员能够更随心所欲的控制车辆，体验其中的乐趣。
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