「汽车之家 导购」 豪华车往往是舒适有余,性能不足,而作为豪华车领军人物的奔驰,便不信这个邪,他们甚至有自己的改装部门,将奔驰品牌旗下几乎所有的车型都进行改装,并作为量产车出售,以此专门满足挑剔的顾客。这个部门就是大名鼎鼎的AMG。今天,汽车之家就为大家拍到了最贵的量产AMG车型:奔驰S65 AMG,它是在奔驰S600的基础上,通过AMG的精心改造与调教,打造的最贵的一款奔驰量产轿车,有多贵?361.8万元,几乎相当于两辆奔驰500L 4MATIC,或者三辆350L 4MATIC。
开始之前,先让我们熟悉一下AMG的历史吧:
梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始,两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业,“AMG”名字的由来就是来自这三者间,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母,AMG就此诞生!Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作,所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然,一如许多欧洲的改装厂,他们刚开始时的业务都是以赛车为主,帮客人改装车辆只是副业,1971年,比利时的SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二,公司名声也是有这个时候打响了。在1980年,450SLC终于在纽布灵赛道获得首场冠军,可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。
1993年,AMG正式成为Benz公司下属部门,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36,及后的1999年,Mercedes全面收购AMG,从那时起,AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。 至于目前AMG所改装的民用车,几乎覆盖了整个Benz车系,从小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别,而且改装项目种类繁多,作为一个改装品牌的翘楚,相信实力与质量已经不在顾虑范围内了!
同时,这款S65 AMG是在量产车奔驰S级的基础上改装而来,而汽车之家在前段时间刚做过两篇S500L 4MATIC的体验及测试文章,S65 AMG和它在外观、内饰、功能上有非常多的相似之处,大家可以点击下面的链接查看,本片文章将只讲述S65 AMG的独特之处。
重在品质与品味!体验奔驰S500 4MATIC
奔驰S500 4MATIC前排体验及性能测试篇
● 外观:奔驰气质,凶悍魅力
如果是很粗心的人,或者对奔驰的型号不是很关心的人,那么一定不会在意自己身边停的是一辆奔驰最昂贵的量产轿车——S65 AMG,这也是原厂改装的好处,在外观上非常低调,除了几处细节,你几乎看不到AMG的痕迹,因为他们更感兴趣的,是发动机盖下面的心脏。
面对眼前停的S65 AMG,你尽可以把它当作一般的S级轿车,因为就算经过AMG的改装,仍然无法掩饰它独有的严肃和典雅,只不过普通的S级有几分儒雅的风格,而S65 AMG则稍显几分凶悍。
另外,为了保证优异的操控,S65 AMG并没有拿加长版的S600L开刀,而是用了普通版轴距为3085mm的车型进行改装,比加长版的轴距短了80mm,但是因为保险杠形状的变化,S65 AMG比S600L还长了3mm,不过这些对于长度超过5.2米的S65 AMG,都是微不足道的。
侧面线条大气流畅,一气呵成。豪华也许真的不需要太复杂,与普通版奔驰的区别,仅仅是轮毂的不同。不过在车尾,一般人可能对“S65、AMG”这两组字母没什么概念,但他只需低头看看那两个双排四出的椭圆形排气管,就会对这款奔驰的动力刮目相看了,因为它们比普通版动力最强大的S600L的排气管形状还要运动。