● 三、V3菱悦
指导价格：5.98万－7.08万
优惠幅度：暂无优惠
车型特色：配置比较新颖，有蓝瑟的血统
『东南V3菱悦外观硬朗』
比起略显中庸的蓝瑟，大家在V3菱悦身上不难发现硬朗的直线条和层次分明的造型，这些都让V3菱悦看起来更加动感时尚。其前脸有明显的U型，层次分明，增加了立体感。中网的设计已经找不到三菱的影子。V3菱悦的侧面和前脸比起来实在缺乏新鲜点，除了轮毂造型和后视镜外，几乎和蓝瑟一模一样，没有亮点也没有不足，只能用平实来形容了。V3菱悦的车尾的整体轮廓设计还是没能摆脱蓝瑟的框架，尾灯设计也是从蓝瑟和菱帅的衍变而来。
『V3菱悦后排空间基本够用』
对比现在紧凑标准的2600毫米轴距而言，V3菱悦和蓝瑟一样保持了2500毫米轴距，而其他车身尺寸上，只有长度上V3菱悦增加了5毫米。看来为了充分利用现有生产平台，V3菱悦也不得不放弃空间上的舒适性。好在我们早已经习惯菱帅和蓝瑟的内部空间。只要不是过于高达特胖的体型，即便是V3菱悦的后排，对于普通身材的成年人也是毫无问题。唯一不足是椅背后仰角度较大。
『V3菱悦搭载的1.5L发动机』
性能是V3菱悦最大的看点。其采用三菱科技 1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校，首度进入国内市场并应用于V3菱悦。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛米/3000rpm的最大扭矩，将车子的高速与起步、加速性能发挥的淋漓尽致。仅仅从性能指标来看，V3菱悦装备的1.5 MIVEC发动机大大超出了现有国内主流的4G18的表现。特别是通过单顶置凸轮轴改双顶置凸轮轴的设计，不但增加了最大功率，而且机械磨损也进一步降低。
『V3的手动变速箱』
除了动力之外，V3菱悦更采用了日本爱信的5挡手动变速器。尽管变速器换挡杆的换挡行程有些长，入挡的弹性也不足，但它却拥有不错的换挡手感和细密而均衡的齿比设置。这让V3菱悦在换挡过程中很少出现明显的顿挫，不仅便于新手驾驶，更能提供轻松的驾驶过程。
『先进的悬挂使V3菱悦的操控性得到保障』
源自于蓝瑟车型的前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架让V3菱悦舒适性和操控性都有了不少保障。更重要的是，全系195轮胎以及四轮碟刹的配置，完全改变了东南一贯坚持的185轮胎配置。让人想不到的是，顶配版本的V3菱悦竟然配备了无钥匙启动系统。这在同级车型中是比较罕见的。
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