● 不同车型漆面厚度均值对比
数据图表显示,在测试8辆车的漆面厚度数值中,奇瑞A1的右大灯上部、门板正中和车顶漆面厚度超过和接近160μm,数据表现抢眼!
在测试8辆车的漆面厚度数值中,右大灯上部漆面最低值出现在了马自达2上(123.78μm),门板正中漆面最低值出现在金刚上(122.22μm),车顶漆面最低值出现在新飞度上(120.11μm)。
● 8款小型车漆面测试星级评分
为了更方便直观的查看同级别各款车的对比数据,我们针对漆面测试数据进行了星级评分,规则如下:
1、漆面厚度均值大于等于120μm 的车,可以获得★的评分(测试车身三处漆面厚度最高分★★★)
我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢,也就是抛开漆面质量先不谈,就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。
根据这个标准中的TQ2项目,我们将漆面最小值分为两种参考标准:
第一:是针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90um即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。
第二:标准是针对高于5万元的任何车型的标准,这个标准就要提高了一些:最低不能低于120um(硬性指标)。低于120um视为漆面偷工减料。
<注:大家能发现一个问题,两个标准中都没有厚度上限的要求,理论来说,漆面越厚越佳,但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果,比如车价10万,但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度,这也是不正常的,在这里我们就会针对具体车型具体分析,肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>
2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的车,可以获得★的评分(测试车身三处的最大厚度差值最高分★★★)
根据某些厂商对膜厚标准的要求,我们将最大漆面厚度差值按±20μm为参考。
<注:一般车厂涂装工序会在4道左右,根据每道工序按±5μm为参考标准,我们把最大差值定为20μm。另外,一些豪华车型为了保证优良的漆面,其涂装工序可能会有多道,假设会有7道的话,最大差值可能会在±35μm。如果车价在40万元以内,漆面厚度差值超过20μm之多,我们认为这样不太正常。>
8款小型车漆面测试星级评分 | |||
车型 | 漆面平均厚度评分 | 最大差值评分 | 综合评分 |
飞度 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
雅力士 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
马自达2 | ★★★ | ★ | ★★★★ |
雨燕 | ★★★ | 0分 | ★★★ |
奇瑞A1 | ★★★ | 0分 | ★★★ |
金刚 | ★★★ | ★★ | ★★★★★ |
标致206 | ★★★ | ★ | ★★★★ |
乐风 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
小结:统计表格显示,飞度、雅力士以及乐风综合评分得到六颗星,从前几页的详细数据显示乐风表现最好;马自达2和标致206整体数据表现很平庸。在自主品牌车型中,金刚在测试中的成绩比较突出,五颗星的表现令人满意;奇瑞A1虽然车漆较厚,但由于其中一款蓝色车所测漆面厚度较低,对综合成绩造成了很大影响,最后评分不尽人意!从漆面测试的最终结果来看,自主品牌汽车厂商在不断的进步。
本次小型车车漆测试得到了上海地区多家经销商支持,在此表示感谢!接下来汽车之家还将继续为您奉上10余款紧凑型车的测试报告,敬请期待!(文/摄 汽车之家 李店斌 数据整理/测试助理/盛元珺 黄正桥)