● 乘坐：舒适主义
既然不用像轿车一样强调运动性，也不用像轿车一样既要照顾前排乘客，又要照顾后排乘客，普瑞维亚在设计的时候，完全就是以后排乘客的舒适性为主的，所以连副驾驶座椅的电动调节都没有。
但是看看普瑞维亚的第二排座椅，我想你就什么抱怨都没有了，因为设计师将所有的精力都用在了这里，除了常见的前后调节，它还有两项独门秘籍：一是两个独立的座椅可以左右调节；二是每个座椅还有可以伸缩的腿部支撑。
即便在往往最不舒适的第三排座椅，普瑞维亚还是尽了最大的努力。整个第三排座椅和其他精心设计的日式轿车一样，可以按比例调节靠背角度、可以按比例放倒、甚至还可以将第二排座椅放平后，形成两张简易的单人床。
另外，普瑞维亚上还有一个“神奇”的小桌子，同样的设计在进口大众Multivan上也出现过，除了集成烟灰缸、饮料架、储物盒的功能以外，它还可以沿着中间的轨道，从第一排的挡把后面，一直移动到第三排座椅前方，并且可在任意位置固定。
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