价格：16.98-21.98万元
『三菱戈蓝』
是不是只有在看到这个名字后，你才会想起东南三菱还有这么一款车呢？没错，由于品牌的影响力较弱，且宣传力度不够大，戈蓝这款车在上市后每月的销量不足千辆，甚至有几个月的销量只有可怜的一两百台。但是不得不说，如果你认真的去了解它，对于降完价后的戈蓝来说，其性价比还是很高的。无论是空间表现还是2.4L的动力系统，都超越了同价位的其他车型。
『三菱戈蓝装备的换挡拨片』
作为三菱旗下的车型，良好的操控性及驾驶乐趣是一定要带给驾驶者的。也许是定位于商家两用车，戈蓝并没有使用常见的换挡拨片，而是在方向盘的两侧各安排了一个加减挡按键，低调务实的作风也由此体现。4速手自一体变速箱能够很顺滑的完成驾驶者平稳驾驶之要求。当然，如果你想体验一下操控及推背的快感，左右任何一只手的大拇指微动，即可以使你沉浸在发动机转速变化的声浪之中。
价格：15.68-18.98万
『上汽荣威550 1.8T』
荣威550相信大家已经非常熟悉了，在08年4月份北京车展上的亮相赚足了人气。其D5全时数字轿车的卖点也迅速深入人心。智能行车管家系统、数字多媒体交互系统等配置使我们很难在同级别的其他车型中看到的。除了这些令人眩晕的高科技数字配置外，荣威550在空间和动力性能上也有着自己的优势。与这些相比，F1 Paddle Shift换挡快拨键的存在就不是那么显眼了。它并不像其它车型上的换挡拨片属于画龙点睛的配置，而有种锦上添花的味道。
『荣威550装备的换挡拨片』
荣威550配备了来自日本爱信的5速手自一体变速箱，其换挡拨片隐藏在方向盘背后，且露出部分很少，我们坐在驾驶席上正对方向盘的话只能隐约看到它采用的是左减右加的模式。在实际使用中，驾驶员只需正常握住方向盘，食指中指即可以对其完成“弹指”操作，虽然稍有生涩，但是配上它那颗1.8T Kavachi发动机带来的强劲动力，那种驾驶赛车般的感觉绝对是你梦寐以求的。
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