● 东风日产-新天籁 2.5L XL领先版
官方售价：22.48万元
优惠幅度：约6000元
尽管不如它的日系同胞那样拥有傲人的销量，但作为日系三大品牌之一的日产旗下主力中型车新天籁的市场表现和PASSAT领驭不相上下，也是当今中型车市场的主流车型之一。而新天籁全系中价格最低的标配氙气大灯的车型为2.5L XL 领先版，它是除2.0L车型外售价最低的一款新天籁。
通过中期改款，新天籁前大灯的造型得到进一步提升，尖锐的棱角显得新天籁的眼神十分犀利，不过遗憾的是，它和雅阁一样没有装备透镜，这种形式的弊端我们在介绍雅阁时已经说过了，这里就不赘述了。
新天籁全系均标配大灯自动开启功能，而氙气大灯更是配有大灯清洗系统和水平高度可调的功能，不过这套不带透镜的大灯总成价格为3333元/个，也不便宜啊。
改款后的新天籁外形变化非常明显，新型的前后包围使车身宽度增加了30mm，但轴距不变依然是2775mm，这和凯美瑞的数值完全一样。在原来就很大气的车身基础上进一步加宽，使新天籁看上去更加霸气，前脸新增的线条也把新天籁勾勒的更加时尚现代，可以说其外形在稳重大气和时尚精致间取得的不错的平衡。
新天籁的内部乘坐空间可谓优缺点鲜明，其前排头部空间和后排的腿部空间都非常宽裕，可以说是中型车的典范，但令人诟病的是新天籁的后排头部空间，身高1.8米的编辑坐在后排，头部就几乎没有余量了，解决方法只能是把坐姿放低，用腿部空间换头部的宽裕，比较无奈的做法。
舒适性一定是新天籁的大卖点，经过体验，其前后排座椅的柔软舒适性得到编辑部同事的一致认可，如同大沙发般的座椅让人有种把它搬回家的冲动，不过除了电动调节外，2.5L XL领先版的座椅再没有其它功能，想要座椅记忆或加热只能选择顶配的3.5L至尊版了。
虽然2.5L XL领先版的售价不低，但在配置方面并没有太多抢眼的表现，唯一有特色的就是发动机无钥匙启动系统，而且这项配置在同价位的竞争对手中的确不多见。
老款天籁我们都知道搭载的是4速自动变速箱，而历经改款后发动机排量从2.3L增大到2.5L的同时，自动变速箱也有了本质的提升，现在的6挡CVT可比以前的4AT先进多了。
| 安全装备 | 新一代天籁 2.0L XL 舒适版 | 新一代天籁 2.5L XL 领先版 | 新一代天籁 3.5L XV 尊驭版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | ● | ● |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | ● |
新天籁 2.5L XL领先版在全系并不属于高配车型，但其被动安全配备一点也不含糊，侧气囊+侧气帘基本在同级别车型算较高水平的配置了，不过在主动安全配置上新天籁 2.5L XL领先版不如前面介绍的新君威或领驭，基本和它的日系同胞是一个档次的。
车型总结：
包括新天籁在内的大多数日系中型车似乎有个共同的特点：外观设计很符合这个级别车型消费者的审美观念，乘坐感觉都很舒适，但在看不见的地方，比如主动安全配置上做的都不是很令人满意。而这款标配了氙气大灯的新天籁 2.5L XL领先版更是将这一特性进一步发挥，外形的大气座椅的极致舒适都是它的亮点，发动机以及变速箱的技术也很先进，唯独主动安全配置上有点不厚道。
今天为大家介绍的这五款车型，各自都有独家特色同时性价比相对较高，在中型车市场里它们也都是主流选择，至于标配氙气大灯的好处就不再多说了，只要购车成本比较宽裕，建议各位准车主认真考虑一下配有氙气大灯的车型。（文 汽车之家 郑宇）
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