从三厢车型上我们就已经看出了奇瑞A3在储物设计上的功力，虽然说不上十分强大，也称得上是“小强了”。
中控台左端有方形储物格，中控面板上面也有长条状储物格，长钱夹都可以放得下，手套箱采用了分层设计，方便整理不同类型或者零碎的物品。手刹旁边也有零钱盒、放烟盒或卡片的小储物盒，比较顺手也挺实用。
实拍的是一款标准型，也就是最低配车型，所以前排座椅没有高低调节。实际上，对于这一点个人认为厂家考虑得不够细致。三厢车型可能更多的是针对男性用户，所以最低配没有座椅高低调节也就罢了，可是以奇瑞A3两厢很是动感时尚的外观，肯定会对一些女性用户造成吸引，而多数女性在座椅不能调节高低的情况下基本上很难驾驶（之前在奇瑞A3三厢标准型上面我们做过体验）。当然，也许这样的话会促使这些人购买配置更高一点的精英型，但是也很有可能造成用户的流失。
全系标配了后排座椅中央扶手，扶手前端有两个比较实用的杯架，还是比较不错的。不过奇怪的是，前排全系都没有中央扶手，给人感觉好像是前面开车的是司机，后面坐的不是司机家属，而是老板，呵呵～
后排座椅的靠背比较平直的问题依然存在，从图片上也能够看出来。这种座椅很容易导致乘坐时的疲累感，如果长途行驶的话会比较辛苦。不过，从理论上讲，两厢车型的头部空间应该会比三厢略好一点。
目前两厢车型和三厢的排量一致，均是1.6和1.8排量。1.6L发动机最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N·m/4300rpm，参数上看有比较突出的优势。1.8L发动机最大功率97KW/5750rpm，最大扭矩170N·m/4300rpm。如果关注奇瑞A3的实际性能，就请继续关注汽车之家，近日我们就将推出奇瑞A3 1.6车型的测试文章。
结语：虽然仅仅是外观上与三厢车型有所不同，但是这也是更深层次地决定了两厢所面对的消费人群与三厢会有明显的差异性。最起码，女性用户多数会较青睐两厢。不过从性价比上看，奇瑞A3还是比较不错的，购买1.6排量购置税还能享受半价。（文/汽车之家 胡永平）
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