● 新嘉年华两厢1.5手动运动型 VS. 福克斯两厢1.8MT舒适型

对这两款车感兴趣的消费者或多或少都在意车辆的运动型。两厢福克斯于2006年上市，已经在市场上打拼了两年多，在2008年进行了一次中期该款，凭借时尚外观和优秀的底盘目前依然销量不错，目前两厢手动版最低配厂商指导价为11.89万，但在北京或上海等地区有1万甚至更多的优惠，以北京为例，优惠后价格为10.89万。新嘉年华则是刚刚上市的一款动感时尚的小型车，与先前上市的马自达2属同平台产品，外观上也有几分相似。目前两厢1.5手动运动版的厂商指导价为10.09万且无优惠。可见两款车的实际差价在8千元左右。

● 外观尺寸/内饰对比

『长安福特新嘉年华两厢1.5手动运动型』

『长安福特福克斯两厢1.8MT舒适型』

福克斯的外形在紧凑型车中可以算是比较有活力的了，但是和新嘉年华相比，福克斯的外形显得略微“保守”。另外由于上市时间较早，难免会令人产生审美疲劳。相比之下新嘉年华的外观就比较新颖，线条也更夸张，显得非常飘逸动感。新嘉年华运动版车头下方的银色装饰罩非常显眼，必然能够赚取不错的回头率。不过这样的设计也使新嘉年华在国人审美眼光下略显轻浮，可能不太适合年龄偏大的人群。

『新嘉年华（左）与福克斯空间对比』

车身尺寸和空间上自然也是福克斯完胜，没有什么可质疑的。福克斯的轴距比嘉年华长150毫米，不过实际表现出来的差距并没有想象中明显，有可能是福克斯复杂的车身结构更占用车内空间的缘故。

新嘉年华手动运动型的内饰很有特点，内饰以深色为主，整个中空面板的立体感非常强，黄色和蓝色车型的中空面板还采用与车身同色的设计，运动座椅的视觉效果也很好，总体感觉很动感也很另类。不过新嘉年华大量运用硬质塑料件作为内饰材料，有给人太多惊喜。相比之下福克斯1.8MT舒适型的内饰在做工和颜色搭配上比老款福克斯都有明显提高，内饰做工强于新嘉年华。

● 动力/底盘对比

『新嘉年华（左）装备的1.5L发动机与福克斯装备的1.8L发动机』

福克斯1.8MT手动舒适型装备一台1.8升发动机，最大功率124马力，搭配一台5挡手动变速箱推动这辆1.3吨出头的车来说不算吃力，但由于这台发动机输出最大扭矩的转速偏高，正常驾驶时会给人动力不足的感觉，要获得更好的加速性能就必须提升转速，但那样又不利于油耗的控制。新嘉年华装备一台1.5升发动机，最大功率103马力，搭配一台5挡手动变速箱。由于车重仅为1120公斤，因此这台1.5发动机装在新嘉年华上完全够用。作为主打操控性能的车型，福克斯装备了标准的钱麦弗逊后多连杆悬挂，在舒适性和操控性上取得了很好的平衡，不过这套悬挂系统也比较占用车内空间，使得福克斯的空间表现不是很理想。新嘉年华则采用小型车中最普遍的扭力梁式独立悬挂，降低制造成本同时也获得更大的车内空间。但若论操控性的话，显然福克斯更胜一筹。

● 配置对比：

新嘉年华在安全配置上比福克斯多装备了侧气帘，却缺少刹车辅助这样的主动安全装备。可以说两者在主被动安全方面各具优势。电动天窗、倒车雷达、运动座椅和自动空调这些舒适性配置在新嘉年华1.5运动版车型上全部具备，不过对一些消费者来说也许是可有可无的。而福克斯上装备的后视镜加热是新嘉年华上没有的。

● 总结：

通过对比可以看出，新嘉年华在外观时尚型和舒适性配置方面占据优势，而福克斯在空间、底盘等内在技术方面更胜一筹，因此可以说这两款车的差别是用嘉年华上的舒适性配置外加不到一万块钱去换福克斯更大的空间和更先进的底盘，仔细盘算一下其实也是值得的。