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减配了还值得买吗?POLO减配的前世今生

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  [汽车之家 深入体验]  POLO是大家都非常喜欢的一款小型车,包括小编我本人也一直比较关注。但最近汽车之家POLO论坛里面沸沸扬扬地讨论着两件事:一是POLO的减配;二是POLO的官方降价。降价当然是好事,但减配是为什么呢?

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  两件事情之间肯定有必然的联系。俗话说,天上不会掉馅饼,POLO在降价之前就已经对配置进行了“调整”。我们今天就来看看POLO为什么会减配、都减配了哪些项目、减配后的POLO是否还值得购买等问题。

POLO论坛关于减配的两篇热帖:

建议新购车的P友冷静看待“减配”传闻
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-145-2298876-1.html

09年polo减配照片
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-145-2263576-1.html

  注:文中所有图片均来自汽车之家的POLO论坛,感谢网友们的关注,同时在图片上可能有不足之处,希望读者能够谅解!

问题之一:POLO为什么会减配?

  09年2月份,上海大众官方对全系车型的指导价进行了调整,其中POLO劲情/劲取的的官方指导价下调了0.4万-1.14万。但是为了保证足够的利润和销量,在价格调整之前厂家已经对POLO进行了一些配置的调整。

  其实这是很正常的事情,但为什么很有很多不满的声音呢?原因有四个方面:

  1、在官方降价之前生产和销售的车型上,减配的工作已经开始了,而此时消费者是完全不知情的,也就是说,有消费者以减配之前的价格买到了减配后的车型,他们心里当然很不满意。

  2、自己买到的车有没有减配,都减配了哪些项目,消费者是不知道,或者没有选择余地的。只能碰运气或者凭自己来判断是否减配。

  3、虽然进行了官方指导价的调整,但是实际上的终端销售价格,也就是消费者在购车时所花费的价格,在降价之前与降价之后几乎没什么变化,因为官方指导价降低之后,消费者能够争取到的优惠幅度更少了。

  总结一下,就是厂家虽然通过减配降低了成本,但消费者并没有因为指导价降低而得到实惠,这才他们产生不满的主要原因。

问题之二:POLO都减配了哪些项目?

  那么,POLO到底都进行了哪些减配?消费者的关注是不是有道理呢?这些减配的项目是不是会对POLO的价值构成影响呢?我们用从汽车之家论坛的用户那里得到的信息,逐一向大家分析。

  ◆ 减配项目之一:转向助力由电子液压变为机械液压

  POLO是很早就在国产车型上使用电子液压助力转向的车型之一,同时具备可变助力转向功能,转向助力能够根据车速、转向角度等信息变化,说简单点就是低速时方向更轻更省力,高速时方向更沉更稳,在小型车中是一项非常先进的配置。

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  电子液压助力所采用的液压泵不再由发动机皮带直接带动,而是通过一个电子液压泵(它把发动机动力先转化为电能)来控制,这个电子液压泵由电脑根据车辆的行驶速度、转向角度等来调节,在低速大转向时,电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向更省力;汽车在高速行驶时,电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向需要的同时,还能够节省一部分发动机功率。

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  而普通的机械液压助力则是直接由发动机皮带带动液压助力泵,不论是否转向,只要车辆发动,这套系统就要工作,而且当大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力,此时小排量的发动机往往就会出现助力不足或者发动机动力等不足力不从心的情况,而高速时助力的力度不会减小,给驾驶员的直接感觉就是方向变轻。

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  减而言之,电子液压助力的好处就是能够节省发动机动力(这对于小型车由于有意义),而且能够实现可变助力。当然也不是没有缺点:成本比传统的液压助力略高。

  判断是否减配车型的方式很简单,打开发动机盖,面对着发动机,如果能够在右侧电瓶旁边看到一个绿色的小罐,恭喜你,那是电子助力的。而如果你没有找到它,反而在左侧粉红色的防冻液罐旁边找到一个绿色盖子的小罐,那可以断定这是一辆减配为机械液压助力的车型。或者你也可以通过仪表台内的指示灯查看,打开点火开关之后车辆自检的时候,如果出现一个方向盘,旁边有一个感叹号的黄色指示灯点亮的话,就证明这辆车是有电子液压助力的。

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  厂家为什么这么减配呢?很简单,同平台新上市的斯柯达晶锐使用了机械液压助力,POLO改成和它一样,既可以实现规模效益,又能够简化流通环节,当然成本也会更低。

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    测试文章:内心保持淡定 测试大众全新Polo Plus
    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自动豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:换芯青年 测试上汽大众Polo 1.5L自动型
    评测编辑-朱力神:

    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    评测编辑-彭储文:

    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    评测编辑-韩路:

    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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