新E级的尺寸也有了全面的提升，车身长宽高为4872/1854/1454mm，轴距为2874mm，提升的幅度不大，宽度增加了32mm，车长和轴距则提高了20mm，车身高度降低30mm。

可能正是因为这样的车身尺寸，新E级视觉上更凌厉一些，低伏的感觉要更强烈。和同级别的那些加长的中大型车相比，比如宝马5系，或奥迪A6L，新E级的空间依然显得不够“中大”，按理说2874mm的轴距虽然不算很突出，但也绝对不算小了，可实际上新E级的后排空间在轴距增加了20mm的情况下依然很局促，可能是因为发动机舱占用了太多的空间吧。

相比之下，头部空间表现得比较好，前排属于足够，后排则很宽裕。中控面板上有一个按键是可以用来降低后排头枕的，前排司机在行驶或倒车时如果觉得后排头枕挡视线的话，就可以通过这个功能将其降低。

座椅设计得很舒适，前排头枕变成了可以手动弯曲的，至少对我来说，大多数车上的头枕都不太适用，要么枕不到，要么顶着头，而这种可以弯曲的则很容易找到适合的角度。后排的中央扶手长度适中，也很够宽。

而中间座位的座垫前端有一个单独的DVD碟仓和音频视频输入接口，后排两名乘客都可以通过屏幕观看节目。最周到的是，后排两个液晶屏幕各自带有自己的耳机插孔和AUX音频视频接口，也就是说他们可以分别观看不同的内容，而且互不干扰。先不管这个功能的利用率有多高，至少是挺讲究的。

跟S级一样的车内橙色灯光氛围，在夜晚来临时，将车厢内装点得更加奢华，置身其中，很难不感到享受。