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更具吸引力!进口奔驰E350 Coupe实拍

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  [汽车之家 新车图解]  全新奔驰E350 Coupe听起来是款比较陌生的车型,但如果对奔驰CLK有所了解的话,便可发现这款所谓的E级Coupe车型是CLK的后继者。今年九月份,奔驰E350 Coupe正式登陆中国市场,售价82.2万元。近期,此款车也陆续抵达奔驰4S店,接下来,让我们一同感受下这款全新Coupe车型的魅力吧。

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■ 融合全新一代奔驰E级轿车的外观

  从奔驰E350 Coupe的底盘编号C207可以看出,他与全新一代奔驰E级轿车(W212底盘)还是有本质区别的。之前在市场销售的奔驰CLK车型底盘编号为C209,再早的车型底盘编号为C208。这样看来,奔驰E350 Coupe的确切身份应该是奔驰CLK的全新换代车型。不过,他的外观却和全新一代奔驰E级轿车很相近,现在用“奔驰E-Coupe”来命名也可理解。

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『左图:奔驰CLK 350||右图:奔驰E350 Coupe』 

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『左图:奔驰E300||右图:奔驰E350 Coupe』

  搞清楚身世之后,接下来就看看这一代车型有哪些更诱人的变化吧?也许正是因为这些变化,奔驰E350 Coupe才被国外媒体评价为“全球最具吸引力轿跑车”。先从外观说起吧,全新奔驰E级上市已有较长一段时间了,看到随后上市的奔驰E350 Coupe并不会让大家感到陌生。

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  奔驰E350 Coupe轴距为2760(mm)和C200K轴距一样,这样的尺寸要比之前CLK车型2715(mm)的轴距长出不少。另外,长4701(mm)×宽1786(mm)×高1393(mm)的车身尺寸在长度和宽度上都要大一些,而在车身高度上要比CLK低一些。这样就使奔驰E350 Coupe看上去很修长,更显双门轿跑车的运动气质。

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  综观车身,奔驰E350 Coupe很多地方和豪华Coupe车型CLK相似,可完全降下的后车窗以及可伸缩B柱的经典设计已经成为奔驰Coupe轿车的亮点,这样也让顶部修长的曲线得到展示。

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  虽然奔驰E350 Coupe的前大灯组、LED日间行车灯以及LED尾灯和全新奔驰E级神似,但是实际上却略微有所不同。前大灯组内的转向灯经过全新设计并采用了LED灯组,外观上衬托出大灯的犀利有神。LED尾灯组细看去,您就会发现上端向前延伸了许多,并且与车身线条衔接紧密,像是雕工师傅的精细作品。

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  奔驰E350 Coupe前脸看上去要更霸气、凶狠,这主要从两方面体现出来:一方面前保险杠下沿向前突出并做了镀铬处理,棱角更加分明;另一方面沿用了奔驰跑车传统的散热格栅中央大标的设计。

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  双门轿跑再加上80多万元的售价,奔驰E350 Coupe配备的轮胎也确实值得说说。前后都配备了235/45R17 94W的普利斯通POTENZA系列的RE050高档运动轮胎,相当实在的配置。不过,奔驰E350 Coupe装备的轮毂款式和全新奔驰E级一样,没有装配更特别的轮毂确实有点遗憾。

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  对于奔驰E350 Coupe搭载的发动机并不感陌生。在奔驰CLK350上,我们就见过这款具有最大功率200kw的发动机了,这款发动机在6500rpm时爆发200kW(272Ps)的最大功率(马力),当发动机转速在2400-5000rpm之间时,能输出350N·m的最大扭矩

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文章标签: 双门轿跑 CLK 新车图解
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    7.38 38.77 11.50
    测试文章:要的是一种心境 测试奔驰E 300 轿跑车
    评测编辑-:

    E级轿跑车最大的亮点就是设计了,无论哪个角度都很漂亮,每次开它都能给你带来极大的满足感,这就是它的魅力所在。

    评测编辑-张郁达:

    E级轿跑车的驾驶感受跟普通的E级非常接近,但它却比普通的四门版E级看起来更有韵味,适合那些看重颜值的人。

    评测编辑-:

    E级轿跑车开起来远没有看起来那么运动,E 300 轿跑车的动力表现也没比E 200 轿跑车强太多,所以我认为买辆E 200 轿跑车就足够了。

  • 奔驰E级(进口) 2017款 E 200 4MATIC 轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    测试文章:点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
    评测编辑-张郁达:

    外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。

    评测编辑-张郁达:

    这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,E Coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。

    评测编辑-李佳:

    奔驰一直走的是稳重优雅套路,E Coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。

  • 奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    测试文章:优雅的大玩具 测试体验奔驰E350敞篷版
    评测编辑-孟庆嘉:

    E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。

    评测编辑-梁巍:

    同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    测试文章:性能其次风格最到位 测奔驰E 350 Coupe
    评测编辑-韩路:

    这是一款风格化的产品,虽然拥有出色的发动机,但是它的精髓却是享受精致和感官。80万的价格买一个C级底盘+E级外壳,不能说有性价比,所以,它只能定位风格化产品。

    评测编辑-王苦公:

    不折不扣的好车,它比奥迪A5和宝马3系Coupe更有风格,奔驰一贯的高贵优雅。但是动力方面差点意思,虽然3.5升发动机够用了,但不是国际上最先进的CGI系列直机。另外它的价格明显高于对手,总觉得不是很值。建议考虑小排量的E 260 Coupe吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    E350 coupe简直就是C级和E级优点相结合的混血儿,它很漂亮,同时也照顾到了车辆的操控性、级别的象征以及动力性能表现,可以说几乎在试驾前对产品的期望在E350 coupe上都得到了验证,我是很喜欢。

  • 奔驰E级(进口) 2009款 E 300 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    测试文章:解码:E——测试梅赛德斯-奔驰E 300
    评测编辑-韩路:

    奔驰E的品牌精髓是最大特点,我很喜欢奔驰的品牌,但是我不喜欢奔驰的驾驶感觉,依然粘手的方向盘让我怎么都不爽。同时,我对E300的性能也不满意。总体来说,这是个感性大于理性的车型。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰说它是全球最佳行政座驾,这话不假。有梅赛德斯的金字招牌和严谨的德国工艺,新一代E级的确配得上这个称号。但我觉得不全面,比较A6L、5系和E级,你会觉得E级更有亲和力,并不像对手那样给人过于严肃拘谨的感觉,奔驰说这叫wellcome home,E级可以给人宾至如归的温馨感受。只可惜最先进的发动机还没拿到中国来。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新E级将舒适和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S级”来形容它!不过奔驰E 300的动力与后座实用性的还是让我不太满意。

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奔驰E级(进口) 2009款 E 350 Coupe

指导价:76.80万
级别:中大型车
发动机:3.5L 272马力...
变速箱:7挡手自一体