● 空间：
| 风神S30 | 新爱丽舍 | |
| 长度(mm)： | 4502 | 4367 |
| 宽度(mm)： | 1740 | 1708 |
| 高度(mm)： | 1465 | 1413 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2540 |
| 行李箱容积(L)： | 487 | 437 |
从车身尺寸上看，风神S30的长宽高分别为：4502毫米、1740毫米和1465毫米，明显大于新爱丽舍的4367毫米、1708毫米和1413毫米。
在对于空间至关重要的轴距方面，S30的轴距达到2610毫米，比新爱丽舍大出70毫米，因此风神S30在空间上的优势是可以想象得到的。
当然，爱丽舍的空间表现也是久经市场考验的，作为家用来说也足够了。风神S30上翘的巨大车尾毫无悬念的在后备箱空间方面也同样超越了新爱丽舍。
● 动力：
『新爱丽舍（左）和风神S30装备相同的1.6L发动机』
两款车装备的都是堪称经典的雪铁龙1.6升发动机，这部发动机采用DOHC布局，每缸4气门设计，铸铁的缸体，没有什么先进的可变气门正时技术，主要特点就是可靠性较高，几乎全国各地市面上所有修车铺都能轻松应对。两款车的发动机数据完全相同，最大功率78千瓦（106马力），最大扭矩142牛米。与发动机搭配的也是相同的5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。可以说动力性都不是两款车的强项。
● 底盘：
『新爱丽舍的后悬挂』
由于风神S30沿用了爱丽舍的底盘，所以悬挂结构上二者也没有区别。至于爱丽舍的“后轮随动转向技术”是否沿用到了风神S30上，这点就不得而知了，不过可以肯定的是，这种悬挂技术目前已经没有任何先进性可言，在驾驶过程中也不会有什么印象深刻的地方。不过毕竟它们都是不到10万元的家用车，在同级别中已经是比较出色了，而且正常驾驶给人的感觉也比较扎实。
当然，我们还是要留意一点不同，那就是风神S30采用的是四轮盘式刹车，而爱丽舍还是一直沿用的前盘后鼓式刹车。众所周知，盘式刹车最显著的优点在于其热衰减现象要小于鼓式刹车，因而理论上说在频繁的刹车过程中，风神S30的刹车成绩会更稳定一些。
另外轮胎的尺寸也有所不同，新爱丽舍装备的是185/60 R14尺寸的轮胎，并且低配车型是钢轮毂，而风神S30的轮胎尺寸为195/60 R15，并且全系铝合金轮毂。
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