说完了那些外资品牌我们再来说一下自主品牌的轮胎厂商，毕竟他们在夹缝中生存的也不容易，而且不乏性价比高的产品。
● 国内厂家：玛吉斯轮胎
在很多上海通用的车型上，我们见到过一个名不见经传的轮胎厂商——玛吉斯，虽然这个名字听起来比较洋，但却是一个地道的中国厂家，它来自于台湾，是正新橡胶在汽车轮胎领域所使用的品牌之一。
『GL8使用的正新东洋轮胎』
而在国内，正新在厦门的工厂同时生产正新和东洋两个品牌的轮胎，也有正新东洋牌的轮胎曾经装配在老君威车型上。而正新在江苏昆山的工厂则同时生产玛吉斯、正新、SAKURA三个品牌的轮胎。
『V3菱悦使用的玛吉斯轮胎』
而我们常见到的车型，除了上海通用的一些车之外，还有东南三菱、北汽、中兴的车型也有使用，但是近几年，上海通用的市场被锦湖抢走不少，所以我们在通用的车上见到玛吉斯轮胎的机会并不是很多。
『玛吉斯轿车轮胎的产品序列』
但论技术的话，玛吉斯热衷于参加各种赛事，特别是台湾和东南亚地区的赛车，所以它的知名度和技术水平都不低，只不过引入国内的都是相对比较低端的产品。而且正新集团在橡胶领域有一定建树，所以起码在原材料上保证了玛吉斯轮胎的质量。
● 三角轮胎
国内，三角轮胎属于涉足轮胎领域比较早的厂家，市场占有率也名列国内厂家前茅，但或许你可能不太关注，因为轿车轮胎产品只占三角轮胎的很小一部分，公司在载重车辆和SUV车辆轮胎市场的占有率远高于轿车领域。
而那些轿车使用三角轮胎的一半都是成本和售价比较低的车型，比如上汽通用五菱、重庆长安、铃木、奇瑞等厂家。而在客车和载重车、工程车领域，一汽、东风、陕汽、金龙等很多厂家一直都在使用三角牌轮胎。
『三角的轿车轮胎产品线比较单一，而且没有高端产品』
虽然一个能制造大轮胎的厂家不一定能生产好小轮胎，但起码我们没有听到三角轮胎鼓包的事情。而那些使用三角轮胎的车型，虽然都是相对比较便宜的车型，但轮胎也没有成为他们性能的绊脚石。只是我们希望它能够生产出性能更好的产品，从而在轿车轮胎领域有更强的竞争力。
● 编辑总结：
首先要说明一件事，由于篇幅有限，我们没有把所有的轮胎厂商都没有涵盖在内，比如大名鼎鼎的固特异和优科豪马，比如国内的玲珑轮胎和万里轮胎，比如新加坡的佳通轮胎等等，不足之处敬请谅解。
另外说到轮胎不得不使我想起一个现象：不少车越生产售价越低，但一般在这时候，随着降价而来的就是配置的降低，在外观上我们经常能分辨的就是轮胎的尺寸不变，但把大品牌的高档轮胎换成二线品牌的一般型号。厂家这样做自然有它的道理，但如果为了降低成本使用了性能一般的轮胎，使原本操控性能很好的车变成了没有任何卖点的产品，就有点得不偿失了。（文/汽车之家 张磊）
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