提升形象！近期四款优秀自主品牌车型

张磊（导购）

2009年11月28日 08:00 原创来源：汽车之家

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　　虽然江淮和悦在广州车展上才正式上市，但其实早在10月份就已经公布了价格。不过我有幸比大家接触的早一些，早在今年5月份的时候便接触了处于研发阶段末期的和悦轿车和和悦RS，所以对这款车的了解相对更多一些。

　　和悦最大的特点当然就是轴距了，2710mm的轴距长度和东风雪铁龙凯旋的一样，他们两个都是紧凑型车的轴距之王，所以和悦的第一大特点当然就是充足的车内空间，在我们的体验中，身高1.85米的同事在后排也能获得两拳的腿部空间，这在紧凑型车中可不多见。

　　和悦的另一个优势就是源自江淮位于欧洲设计室所设计出来的造型，如果非要用那些“酸得要命”的词来形容它的话，我只能说：线条修长，自然流畅。其他的一些感觉是仁者见仁智者见智的事情，是不是好看需要你自己去4S店才能发现真实的感受。

　　另外，和悦在细节上也像江淮的其他一些车型一样“讲究”，特别是在中控台塑料这方面从来没有吝啬过，不管是宾悦还是和悦于和悦RS都如此。另外合约的内饰设计也比较多得体现了运动化的风格，但是和同悦一样的方向盘样式确实一般，不管是造型还是尺寸都和运动关系不大。

　　但是和悦也少有一点点遗憾，那就是上市的车型并没有装配江淮自主研发的HFC4GB2.3C发动机，这款发动机应用了VVT可变气门正时，所以动力数据和经济性都应该比三菱的4G15S稍好一些，不过从另一些方面想的话，起码款东安的发动机比价成熟可靠，我想没有多少人愿意当新车型和新发动机的小白鼠。

　　总之，和悦是近期自主品牌车型实现突破的一个代表，从同悦的热销来看，和悦6.58万元起步的价位对于紧凑型车来说也不算贵，所以只要产量和销售网络能跟上，和悦的热销似乎也不是什么难事。