当前位置:首页 选车导购 购车手册 正文

今年不再紧俏!高尔夫6全系购车手册

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 购车手册]  首先说明一点,即使这篇文章你从头到尾一字不落地看完,选定了适合自己的款式,然后出发前往最近的4S店,你也很有可能买不到自己心仪的那款高尔夫6,不但没有现车,订车至少需要等上三个月,甚至可能还要面对无良4S店的加价要求。但既然是高尔夫6的忠实粉丝,这点苦难我们还是能够坚持的,等车没关系,但加价实在是不可取的做法。在等车的这段时间里面,我们不妨先看看,买哪款更合算呢?希望这篇文章能够给大家一些帮助。

汽车之家

高尔夫6现阶段情况

  话说回来,根据之前高尔夫6的产能规划,2009年只有5000辆的产量,所以才造成了一车难求的局面,但2010年产能将在二三月份之后大规模释放,两款1.6L的低配车型也将推出,所以未来,我觉得高尔夫6的产量应该不是问题,大家大可不必现在着急加价提车。等到三四月份再静观其变(反正你即使现在订车至少也得等到那时候)。

汽车之家

『加价、无车是高尔夫6的现状,但春节以后应该会得到很大缓解』

  大家都知道第一批车往往有很多进口零部件,而随着产能的加大,国产化率也会越来越高,所以担心在质量上不能够保证。而在高尔夫6上首当其冲的,就是他的铝制前副车架。这个零件在早期的速腾上出现过,后来就悄悄减配了。那么高尔夫6会不会也走同样的路呢?很不幸地告诉你,在汽车之家高尔夫论坛,已经有网友发现了这种情况。

汽车之家

09年12月提的高尔夫6发现已经简配了。。气愤(有图)
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-5432154-1.html

  另外,现在的高尔夫6舒适型虽然配置单上只有四个扬声器,并没有后门的扬声器,但可能因为急于上市,后门的扬声器还在,只不过因为没有布线,所以不能出声,解决的办法很简单,只需要从主机引线即可,不少网友已经试验成功。

汽车之家

【蓝皮鼠说真相】高6舒适型奉送后喇叭无走线!有图!
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-4971209-1.html

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动豪华型

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动舒适型 汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.6 自动舒适型

『量产车上有韩泰和锦湖两种轮胎』

  其他方面,之前写文章的时候我已经说过“高尔夫6上市就使用韩泰和锦湖的轮胎,相信以后也不会再减配了”。而另外一些零部件从进口的改成国产的,我觉得只要质量有保证,不影响行驶性能,都是很正常的事情,所以一味追求进口也不太可取。

  高尔夫6的一大卖点就是动力总成,包括1.4TSI缸内直喷发动机和7速双离合变速箱。 1.4TSI发动机是我们盼望已久的新产品,虽然不是双增压,但也并非阉割版的产物,因为国外也有这款单增压的发动机,而且从成本与动力匹配的角度,我觉得这款单增压的发动机才更适合面对大众消费者。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动豪华型

  再看看他的动力参数,最大功率131马力,相当于主流1.8L自然吸气发动机车型的水平,最大扭矩220牛米,则相当于2.4L自然吸气发动机车型的水平,当这样一款发动机应用在一辆两厢紧凑型车上的时候,虽然我们还没有真实的实测数据,但从成家公布的手动挡0-100km/h加速成绩9.6秒,自动挡9.5秒来判断,动力应该是很不错的,而且汽车之家实测速腾1.4T自动挡的加速成绩为9.3秒,快于厂家成绩,所以理论上说高尔夫6车重更轻,应该更快。

汽车之家 一汽-大众 高尔夫 2010款 1.4T 自动豪华型

  其次再来看看7速双离合变速箱,这款双离合变速箱采用干式离合器,最大能承受250牛·米的扭矩,因为并非普通变速箱的液力变矩器结构,所以动力传递效率更高,采用双离合设计,所以换挡时间很短,这两个特点结合起来,双离合变速箱的特点就是舒适、而且非常省油。汽车之家实测速腾1.4T+DSG的百公里综合油耗为6.6升,表现非常出色。了解了上面这些高尔夫6的基本现状,我们还是回到本文的重点,看看买哪款更划算的。

共5页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 39.88 6.80
    测试文章:潮流未必是颠覆 测试第八代大众高尔夫
    评测编辑-:

    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

    单从外观内饰上来看,高尔夫更秀气了,少了份年少时对人生第一辆车的期待,成为了颜值时代的妥协产物。

  • 高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.55 41.61 5.80
    测试文章:不可小觑 一汽-大众高尔夫1.2T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了,就是价格不太友善,另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质,再扣1分,总分8分。

    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

    评测编辑-郑宇:

    从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意,但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉,这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。

  • 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.56 39.88 6.90
    测试文章:适合追求舒心的你 测高尔夫7 1.6手动型
    评测编辑-于晗:

    这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。

    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

  • 高尔夫 2014款 1.4TSI 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 38.40 7.92
    测试文章:约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版
    评测编辑-梁巍:

    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

  • 高尔夫 2010款 1.4TSI 自动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.22 40.41 6.20
    测试文章:大众代言人 测试高尔夫6 1.4TSI+DSG
    评测编辑-韩路:

    如果不是后排空间小,我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型,我个人觉得比英朗更实惠。

    评测编辑-王苦公:

    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

  • 高尔夫 2005款 1.8 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.66 40.00 --
    测试文章:赛道测试 高尔夫“SUV”大战高尔夫300+
    评测编辑-:

    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

最新文章
加载中

高尔夫

指导价:12.99-16.58万
级别:紧凑型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00