谁是乞丐版II 小型车最低配车型对比

● 动力和底盘

　◆ 6万以下车型

　　小型车对动力的要求虽然不高，但同样的情况下谁都希望买到一个动力更强的车型，除了最低配的同悦三厢1.3L标准型售价为4.98万元以为，其余车型均在6万元以上。其中悦翔的1.5L发动机排量最大，因此98马力的最大功率也在该组别中功动力最强；而同悦、炫丽和雨燕都采用了排量为1.3L的发动机，新赛欧1.2L的排量在功率上并非最弱，要比雨燕多出1马力。

『排量最低的新赛欧1.2L发动机在数值上并非最弱』

『悦翔的百公里加速性能表现不错』

　　数据上的对比尽管能反应出一定优劣，不过实测成绩才是最能说明问题的。关于赛欧的1.2L车型我们并未做过实测，因此不能给大家提供加速成绩，不过实测1.4L车型的刹车成绩倒是可以做一个参考（它们的车重相仿轮胎也没有变化）。从汽车之家实测结果来看，悦翔1.5L的发动机最大程度地发挥了它在功率上的优势，因此在加速时间上也要领先于其它对手。炫丽的41.7米的刹车成绩表现比较突出，其余四款车型则表现一般，另外，需要指出的是雨燕测试的手动豪华车型为185mm轮胎，而入门级采用的165mm轮胎在刹车成绩上表现应该更差。

『雨燕的入门级车型轮胎的宽度只有165mm，值得批评』

『同悦采用了后独立悬架』

　　小型车采用独立悬架的并不多，而江淮同悦采用了双连杆独立悬架，尽管结构相对薄弱，但这对于车辆的乘坐舒适性还是比较有帮助的。

　◆ 6万以上组

　　这组都是合资车型，骊威的1.6L发动机排量最大，因此有着最大的功率也不足为奇。尽管汽车之家对上述的车型都有过测试，但基本都是更高排量的车型，因此加速和刹车成绩就不能供大家参考了。

『骊威的入门级车型采用了1.6L发动机』

『标致207采用了纵向摆臂式独立悬架』

　　飞度40.8米和晶锐的41.6米的刹车距离显然表现比较突出，标致207和新嘉年华的成绩只能说一般。当然这个成绩只供大家参考，由于个体原因和测试场地不同，数值还会有所不同。日系的骊威和飞度都使用了175mm的宽胎，而其余三个欧美对手统统实用了185mm的轮胎，显然更加厚道，悬架大部分采用了前麦弗逊后扭力梁常见结构，但标致207采用了纵向摆臂式后独立悬挂，加上较优秀的底盘调教，在操控上也是可圈可点。

　　总的来说，动力并非小型车尤其是入门级别小型车所擅长的，虽然也有在操控上也较突出的车型（如标致207、新嘉年华、雨燕等），但是相对较小的动力输出和车型的定位注定不是赛跑选手，因此以上的刹车测试成绩似乎更加值得参考。

总结：

　　作为简单的代步工具，上述车型都能满足需求，尽管非要对比一下的话也能分出个乞丐版，但对于小型车我们何必那么苛刻呢？以上各个车型中，最令人失望的就是新赛欧和悦翔，因为它们连ABS都省略了，悦翔甚至连一个气囊也没有配备；新赛欧、雨燕和标致207在后电动车窗的简配也有些不应该，相对而言，8.19万的斯柯达晶锐在安全配置上比较出色，售价为5.39万的长城炫丽在各项配置上也有一定优势，展示出了自主品牌低价高配的特点；这些车型在空间上大部分都能满足基本需求，比较突出的当属类似MPV造型的骊威和飞度。对于防撞梁这种在紧急情况下关乎生命的安全配置，某些车型在这方面上的节省不太厚道，不过自主车型在这方面的表现都不错。(文/汽车之家 孙涛)