● 乘坐：座椅和空间都十分优秀
上一页提到内饰材质的时候，其实我故意卖了一个关子，只给了门板上的一个特写，实际上，这页要展示的座椅才是重点，大面积运用的黑红双色搭配会让你误认为进入了一款运动型轿车内部，而实际上，这是一款十分个性的城市车型。
座椅形状的设计也丝毫不含糊，侧面包裹以及对腿部的支撑都刻意强化过，带来的是出色的包裹性和舒适性，这样才能与其出色的视觉效果相称，所以我们唯一能挑出的不足之处就是：为什么驾驶员座椅仍然不能高低调节呢？
空间不用我更多炫耀，相信你也能够看出来，不管是前后排的头部空间还是后排的腿部空间，都不是一般小型车能够做到的，这方面M2必须感谢其像火柴盒一样的造型，这为它带来了一般小型车无法比拟的空间利用率。
褒奖完之后，我们说两个不算缺陷、但让人觉得稍有些不便的细节吧，首先就是安全带的长度，对于大部分身材的人正常驾驶都没有问题，但如果你需要坐得非常靠前，或者你需要挪动身子取放比较远的物品，此时你就会发现受到安全带的束缚，它的长度似乎缺少应有的余量，当然，反过来理解，急刹车或者追尾的时候，你不会像“人间大炮”一样飞出去，对安全性有好处；其次，因为驾驶员座椅不能上下调节，而坐姿本身又比较高，所以拉放手刹的时候，姿势稍有些别扭，如果胳膊不是特别长的话，那么你需要伸直胳膊，甚至稍微倾斜身子才能够得到，稍微有些不方便。
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