[汽车之家 车型PK] 尺寸相当、价位相近、皆具有WRC血统，雪铁龙世嘉和蓝瑟·翼神完全具备了较量的资本，它们在赛场上是互不相让的两对手，如今在它们的民用版本上也具有强烈的竞争关系，当然，WRC血统只能作为广告宣传和或者吹牛用，您可别真把它们当赛车开。
世嘉的原型车C4具备十分优秀的综合素质，而翼神也出自三菱大名鼎鼎的Lancer EX车型，消费者对三厢世嘉的造型都评价不错，翼神则继承了原型车的大量运动基因，那么两辆车在配置、空间等方面谁更优秀呢？鉴于他们都具备一定的运动气质，我们选择了其2.0L车型进行了对比。
● 外型对比
两车的车身尺寸相当，翼神在长度和高度上比世嘉多了14mm和4mm，而世嘉在宽度上要多出翼神13mm，最多只有1厘米多的差距基本可以忽略，在轴距上，翼神的优势倒是比较明显，足足比世嘉长25mm，这种优势是否能够体现空间上，在后面的空间对比中将会有所介绍。
对于国内消费者而言，很多人对法系车比较排斥，主要是因为法兰西人独特的外形设计让国人接受起来有些难度，在入华的PSA集团的车型中，标致倒是还好，雪铁龙往往显得更加标新立异。
三厢版和五门版的世嘉在D柱之前几乎没有什么区别，唯一的不同就是加了个还算漂亮的车尾，令人欣慰的是，建立在雪铁龙C4平台上的三厢版世嘉在尾部设计上非常和谐，至少它能符合大多数中国人的审美观，当然，雪特龙的家族特征还是非常直白的表现出来，比如当代雪特龙车系的上扬的前大灯，与进气格栅融为一体的人字形车标等。
蓝瑟·翼神的原型车是三菱的Lancer EX，这款具有WRC血统且带有运动气息的车型在众多车迷的心中拥有很高的声望，而东南汽车也在去年把三菱最新的Lancer EX车型引入了国内，并起名为“翼神”。
出于对家用车市场的妥协，在组装之后，三菱最新的“大嘴”凶狠脸谱已经被有意削弱，不过整体风格并未因为改动而影响太多，前脸依旧凶神恶煞只是气势弱了一些，车身侧面保留了与Lancer EX别无二致的流线和动感，当然前提是忽略轮毂的样式，尾灯的造型轻轻上扬，立即让人看起来变得活力十足，高高的扰流板也保留了原版造型，体现出很强的运动气息。
『世嘉的轮胎和轮毂造型』
『蓝瑟·翼神的轮胎和轮毂造型』
世嘉采用了韩国品牌的锦湖轮胎，宽度为205mm，多条幅略带螺旋的轮毂自然而然地让人想起动感，不过螺旋的角度不够大，对运动气氛的烘托并不十分明显；翼神采用的是规格为205/60 R16的玛吉斯轮胎，宽度与世嘉的相同，五辐轮毂的造型比较中庸，尺寸也比原装三菱Lancer EX的18寸轮毂小不少，不过两车的轮胎宽度对紧凑型车来说还是比较厚道的。
对于世嘉的内饰，相信大家已经非常熟悉，几年前上市的凯旋早就采用了这种内饰风格， 毕竟都是脱胎于雪铁龙C4的车型平台，尽管你仍然可以用独树一帜、现代感、科技气息等词汇描绘它的内饰风格，但从几年前的凯旋到世嘉都基本一样，看的时间久了难免会让人失去了当年的新鲜感。
『黑色内饰运动感强』
『浅色内饰更加温馨』
相比有点小猛的前脸和运动的外形，蓝瑟·翼神的内饰则显得十分柔和， 布局规整，立体感强，翼神的内饰共有浅米色和黑色两种颜色风格，前者烘托了一种温馨舒适的家居气氛，而全黑的配色更加突出运动风格。
仪表板是蓝瑟·翼神的亮点，白色的字体清晰易读，比进口版的都要漂亮， 而且顶配车型的行车电脑显示屏为彩色的，视觉效果非常漂亮，同时显示的信息也很丰富，顶配版车型方向盘还带有换挡拨片，进一步增强了运动感。
总的来讲，三厢的世嘉显然没有它的两厢车型看起来动感， 它同时满足了法兰西的独特风格和中国人偏爱三厢车的特点，况且在外形处理上不像很多法国车那样令人无法接受，表现出十足的和谐，而翼神则是保留了原版Lancer EX的主体风格，虽然前脸的造型向家用车市场有所妥协，生猛感有所收敛，但仍然摆脱不了一副运动小生的样子。两车的内饰都体现了合资紧凑型车不错的做工和装配水平，但品牌和设计理念的不同使世嘉和翼神的内饰风格迥异，同外观一样，这样的对比没有一个确切的答案，您是喜欢具有科技感的世嘉还是温馨柔美的翼神还是得您来决定。
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