车型四：运动传说-2010款三菱蓝瑟
厂商指导价：8.58万元-10.48万元
谈到三菱的品牌运动核心，多数人脑海浮现的应该是火红的蓝瑟EVO。虽然在WRC场的表现并不一直出色，但高曝光率加上厂家的宣传，还是为蓝瑟EVO赢来了众多的拥趸。虽然东南三菱蓝瑟与蓝瑟EVO并不是直系亲属，但厂家的苦心宣传，给我们制造了东南三菱蓝瑟的运动传说。当然传说要想延续，还得有些资本的。作为东南三菱旗下的经典家用轿车，蓝瑟在今年3月份推出全新改款，2010款蓝瑟将推出6款车型，其中包括3款运动版车型，依然强调了蓝瑟运动化的产品定位。
● 外观
外观方面，三菱2010款蓝瑟继续沿袭了老款蓝瑟家族的血统，长宽高尺寸和轴距都与老款车型保持一致。卓越版1.6L MT SEI车型还增加了不锈钢窗框饰条和镀铬车侧饰条，令车身侧面线条更加流畅，车体外观质感有所提升。
『黑碗头灯』
『新升级的15寸铝合金轮毂』
新款蓝瑟大灯变为黑色底罩，增强了运动感；全车系由14寸铝圈变更为15寸铝合金轮毂，重新设计的镂空轮毂造型动感别致，不过这些都是国内汽车厂商推出所谓“运动车型”的常规动作，但对运动性的提升其实也仅限于视觉上。
● 内饰空间
浅色内饰简洁，有很强的三菱风格，不过相比之下略显简陋；方向盘尺寸稍大，造型有些怪异；中控台功能分区明显，操作简单很容易上手；仪表盘黑底白盘的搭配很醒目，不过看上去有些失去平衡。
浅色的绒布座椅造型符合人体工程学，上半身和腿部的侧翼突出，应该有不错的包裹性，坐垫长度适中，具有较好的承托性，长途驾驶不会过于疲惫；头枕厚实，只是后排中间座位没有头枕。
● 动力系统
动力方面，2010款蓝瑟沿用了老款的1.6L自然进气发动机，最大功率73kw/6000rpm，最高扭矩136Nm/4500rpm，排放达到欧Ⅳ标准。福美来一样有4速自动和5速手动两种变速箱可选择。在安全配置方面，2010款蓝瑟同其他几款该款车一样配备了ABS+EBD、双安全气囊、电子中控。这些配置已经是这个级别家轿的标准配置了。
编辑点评：厂家一直在强调它的运动性能作为卖点，但蓝瑟一直卖的不温不火。 作为东南三菱旗下的经典家用轿车，蓝瑟不似evo热情似火，2010款蓝瑟是否能发力作为，恐怕还是要购车者说了算。
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