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动力和配置是重点!2010款明锐购车手册

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如何选择?结合排量与配置来判断

  了解了2010款明锐在外形、价格、配置、动力上的区别之后,接下来我们面对的问题就是:应该如何选择呢?不妨把这几个因素结合起来一起看:

第一类人群:城市代步,对于动力没有特殊的要求

  对于第一类人群,也是范围最广的人群,毫无疑问对他们来说,1.6L排量是最合适的选择。动力够用,维修保养相对比较便宜,燃油经济型也不错,至于手动还是自动,就看个人需要了,生活在拥堵的大城市,尽量还是选择自动挡车型,这款6速Tiptronic变速箱虽然不如7速DSG省油先进,但跟同级别其他车型的5AT甚至4AT相比,优势仍然相当明显。

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.6L 手自一体逸致版

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.6L 手动逸致版 汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.6L 手动逸致版

『1.6L逸致版降价增配,性价比提升不少,值得考虑』

  那么应该选择低配车型还是中配车型呢?这的确是一个难题。在09款上,低配车型的价格虽然便宜1万,但因为减少了很多配置,所以性价比并不够出色;而在2010款上,低配和中配车型的价格差距被放大到1.36万元,虽然配置的差距也不算小,但低配车型的价格无疑更具有吸引力,所以对于预算限制十分严格的用户来说,低配的2010逸致版是一个不错的选择。

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0L 手自一体逸俊版

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0L 手自一体逸俊版 汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0L 手自一体逸俊版

『1.6逸俊版将会是未来主力销售的型号』

  而对更多的人来说,我更推荐中等配置的2010款逸俊版车型,它具备了常见的舒适和高科技配置,比如天窗、真皮座椅、定速巡航、胎压监测、感应式雨刷和防眩目后视镜等,对于一辆家用车来说,这样的配置已经算是十分丰富了,而且2010款的价格仅仅比09款上涨了2100元,咬咬牙也是可以接受的。

第二类人群:对动力不甘于平庸,对配置需求不多

  对于这类人群来说,1.6L车型开起来就像白开水一样,1.8T车型的价格可能又是他们所无法接受的,所以在这两个车型之间的排量,也就是1.4T和2.0L两款是最吸引他们的,那么应该选择小排量的涡轮增压,还是大排量的自然吸气呢?毫无疑问是前者。

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 2.0L 手动逸俊版

『2.0L发动机没什么优势,不建议选择』

  首先,这款2.0发动机的“年龄”和“往事”大家已经耳熟能详了,虽然排量不小,但动力参数甚至没有比普通的1.6L强多少,开起来的感觉也同样如此,而且每隔6万公里还需要更换一次正时皮带

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.4T DSG逸尊版

『对动力有一定追求的人应该选择1.4T车型』

  1.4T发动机就不同了,它的动力相对于2.0L自然吸气可以说上了一个不小的台阶,即使是自动挡车型,应该也很容易就可以把明锐带进10秒以内的加速时间(因为高尔夫6 1.4T DSG的0-100Km/h加速时间为9.2秒)。更何况1.4T发动机在燃油经济性上还具有小排量的优势,在动力上还具有涡轮增压发动机扭矩高原的优势。

  其次是自动挡变速箱的差异,与这款1.4T发动机搭配的是7速DSG变速箱,也不是2.0L的6速Tiptronic,变速箱不仅多了一个档位,换挡更加迅速直接,在平顺性、燃油经济性等方面都有不少的提升,是这款发动机最好的搭档。

  最后来看看价钱,2.0L发动机的优势是仅仅比1.6L贵了3000元,而1.4T车型则是1万元,但是不要忘了,1.4T还能享受购置税25%的优惠,在加上1.4T车型的燃油经济性更出色,所以如果你在这两个排量之间犹豫不决的话,那么我建议你不妨可以直接放弃2.0L了。选择1.4T车型的话,17.75万元的逸尊版真的意义不大,逸俊版是最合适的选择。

第三类人群:动力的狂热分子,习惯在车流中钻来钻去

  对于第三类人群来说,无疑1.8T车型是最好的选择,1.4T车型高速表现的匮乏,1.8T车型更大的扭矩和更充足的动力储备无疑更具有吸引力,而且仔细观察配置表的话你会发现,相同的变速箱和配置,1.8T车型仅仅比1.4T贵了8000元,就算加上购置税的差异无非也就万元出头,毫无疑问追求动力的话,多出的这1万多元十分划算,因为即使你花1万多元去改装,也不可能取得这么明显的效果。

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.8T DSG逸尊版

『1.8T车型毫无疑问动力是最好的』

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.8T DSG逸俊版

『7速DSG变速箱扼杀了1.8T车型改装的潜力』

  但是说到改装,明锐这次无疑给我们泼了一点点冷水,因为7速DSG变速箱能够承受的扭矩就是250牛米,当然这个数字会比较保守,变速箱一定还有一定的富余量,而1.8T发动机的最大扭矩也同样是250牛米,而且是从1500rpm到4200rpm持续输出,如果你改动力的话,那么无疑就是在挑战变速箱的物理极限,说不定什么时候就挂掉了,到时候你一定是欲哭无泪,所以你选择了2010款明锐的1.8T车型,那么一定意味着要放弃动力改装。

汽车之家 上海大众斯柯达 明锐 2010款 1.8T DSG逸尊版

『与其选择逸尊版,不如选择逸俊版,然后自己选装自己喜欢的配置』

  那么应该选择中配车型还是高配车型呢?高配车型增加了ESP、侧气囊、多功能方向盘等,但价格上涨了1.65万元,实在是有些不太划算,而且即使逸尊版也不是所有的配置全都一应俱全,氙气大灯和导航仍然需要额外的钱来选装,所以与其这样,我们还不如选择一款中配车型,然后按照自己的意愿来选择自己喜欢的配置。

编辑总结:

  最后我们总结一下:2010款明锐提供四种排量,但其实值得我们选的只有三种,2.0L车型太过老旧,1.4T是非常好的替代选择,和1.6L、1.8T一起构成了三种动力配置,大家可以根据自己对动力性的需求来按需购买。配置上,1.6L车型提供的最低配逸致版虽然缺少了一些舒适性配置,但性价比还是很不错的,适合预算比较严格的人;1.4T和1.8T提供的逸尊版性价比不够出色,不太建议大家购买,如果你喜欢其中的某项配置,可以通过选装的方式实现,逸俊版的价格虽然上涨了一些,但因为增加了不少配置,所以仍然将是明锐销售的主力车型。如果你近期准备购买明锐车型,希望我们的文章对你有一定的帮助。

斯柯达明锐车型最新价格变化报价
车型 指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
现车情况
2010款 1.4T
手动逸俊版
14.70 14.70 --- 少量现车
2010款 1.4T
DSG逸俊版
16.10 16.10 --- 少量现车
2010款 1.4T
DSG逸尊版
17.75 17.75 --- 少量现车
2010款 1.6L
手动逸致版
12.34 12.34 --- 少量现车
2010款 1.6L
手自一体逸致版
13.54 13.54 --- 少量现车
2010款 1.6L
手动逸俊版
13.70 13.70 --- 少量现车
2010款 1.6L
手自一体逸俊版
14.90 14.90 --- 少量现车
2010款 1.6L
手自一体逸尊版
16.55 16.55 --- 少量现车
2010款 1.8T
DSG逸俊版
16.90 16.90 --- 少量现车
2010款 1.8T
DSG逸尊版
18.55 18.55 --- 少量现车
2010款 2.0L
手动逸俊版
14.00 14.00 --- 少量现车
2010款 2.0L
手自一体逸俊版
15.20 15.20 --- 少量现车

  另外,据悉现在明锐在全国基本现车都比较充足,但几乎没什么优惠幅度,考虑到之前09款的销售情况,我预计未来1.6L车型即使出现优惠也不会太大,所以准备近期出手的话不必等待,而1.8T车型未来(当然我不敢保证未来有多长)则有可能像09款一样有比较大的优惠,所以如果你不着急买车的话,不妨慢慢关注,直到达到自己的心理价位在出手。(文/汽车之家 张磊)

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  • 明锐 2019款 TSI280 DSG智行豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 39.69 7.30
    测试文章:让实用多一些娱乐 测试明锐智行豪华版
    评测编辑-曹昊旻:

    明锐改款之后换了斑马系统,车机相比之前便利性有所提升。静态方面车头没什么变化,车尾增加了一行字幕,能够满足一定的需求,而动态方面,油门反应比较慢,加速和刹车油耗等性能不错,如果价格有一定优惠,是一台性价比产品。

    评测编辑-梁海文:

    此次明锐的升级,并未对外观及内饰设计进行改动,还是我们熟悉的样子。在驾驶方面,新明锐的表现也和以往相当,双离合变速箱在低速时还是会有些“犹豫”而导致车辆闯动。此次新明锐最大的变化在于换装了斑马系统,新的多媒体系统在音频娱乐方面有很大提升,能够在丰富驾乘者的旅途。

    评测编辑-王子平:

    明锐给人的最大好感是均衡实用,不好则是老成平庸,特别是内饰的感觉,但这次换装斑马智行互联系统可有了不错的改观,娱乐性跟上了潮流。至于动力操控方面,依旧有不错的水准,加速还有小惊喜,而且2019款还满足了国Ⅵ的排放标准,让均衡跟上时代了。

  • 明锐 2018款 旅行车 TSI280 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 37.37 7.10
    测试文章:开启旅行车的春天?测明锐1.4TSI旅行版
    评测编辑-黄正桥:

    引进旅行车国产的意图很明显,试水这一细分市场是上汽大众的最大目的。只需花费不到20万元的价格就可以买到这样一台原汁原味的“瓦罐”,且沿用了大众1.4TSI+DSG黄金动力总成,再加上丰富的配置,对实用主义者的吸引力相当大。

    评测编辑-:

    作为紧凑型这个级别中不多见的“瓦罐车”,明锐旅行版的存在可以很好地满足购车预算并不算特别多但是却有旅行车情节的消费者。车辆的整体表现很优秀,动力好、油耗低、易上手,大屁股不仅能彰显车主独特的个性同时也能换来不错的回头率。唯一让我想吐槽的是中控多媒体系统,实在太山寨了!

    评测编辑-周翱:

    国产明锐旅行版是在海外车型的基础上增加了SCOUT外观套件,有着十足的跨界风格,追求个性的年轻人应该会很喜欢,内饰中控也换上了大屏幕,驾驶品质方面,1.4T+7速DSG的表现也一如既往的优秀,车辆最大的亮点莫过于超大尺寸后备厢,对于喜欢出游的消费者还是颇有吸引力的。

  • 明锐 2018款 TSI230 DSG豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.05 7.00
    测试文章:“实用”有两个意思 测明锐TSI230 DSG
    评测编辑-黄荣嘉:

    在节能减排的大环境下,小排量涡轮增压发动机越来越普及,1.2T车型在动力方面基本上可以媲美1.8L自吸车型,对于日常代步用车来说是足够的。这台明锐1.2T在加速、制动、油耗几个方面都算表现不错,加上明锐本身很实用的设计,总体来说是款不错的家用车。但某些方面,明锐的用户体验还有一定的提升空间,例如韩泰轮胎带来的路噪、减振调校可以把细碎的振动再过滤多一些,等等。

    评测编辑-何家荣:

    我对这一次测试的明锐1.2T车型有三个不太满意的地方:第一、低速顿挫感比较明显,遇到拥堵路况时驾驶不是太顺心;第二、内饰设计与大众品牌过于相似,缺乏了自己品牌的特点;第三、没有亮点、重点配置,也没有高科技配置,官方售价却接近15万元,明显缺乏竞争力。除此以外,这台明锐没有明显的短板,做工用料、车内空间、动态性能都可以让人满意,而后备厢空间则是卖点之一。

    评测编辑-陈海佣:

    对于我这样的实用主义者来说,明锐满足了我对一款代步家用车的需求:样子耐看、空间够大(尤其后备厢)、动力总成匹配成熟/够用、油耗也达到预期。整体来说,就是一款非常务实的车型。当然,它也确实缺少了那么一点点的个性,吸引不了年轻人的眼球。

  • 明锐 2015款 1.4TSI DSG逸尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.39 40.42 7.10
    测试文章:动力充沛/舒适欠佳 测斯柯达明锐1.4TSI
    评测编辑-黄正桥:

    这代明锐的外观是最让人满意的地方,相比老款车型年轻太多了,而且还保留了实用的掀背设计,加大后的轴距也提升了后排空间。EA211 1.4TSI发动机和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,甚至比部分1.6T车型还要快。唯一不能接受的是全新明锐的扭力梁式非独立悬架,舒适性相比老款车型的独立悬架有明显下降不说,在速腾换装独立悬架之后,其自身的定位也很尴尬了。

    评测编辑-李店斌:

    换代之后的明锐,年轻大气的外观,宽敞的后排空间都是其产品最大亮点。1.4T的动力依旧表现抢眼,7速DSG低速表现好于上代车型,但刹车踏板反映敏感会舒适性有影响;后悬挂改成扭力梁式非独立之后,后排舒适性确实降低了一些。

    评测编辑-盛元珺:

    全新明锐的外观内饰造型简洁时尚。动力方面,该车虽采用的全新1.4T发动机与7速DSG变速箱的匹配很默契,动力表现令人满意,同时低速的抖动也比老款好了很多。车内空间表现在同级车中属于标杆级的水准,掀背式的后备厢开启依旧是亮点。不过全新明锐的价格在紧凑型车中算是偏高的。

  • 明锐 2015款 1.6L 自动逸俊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.34 40.65 --
    测试文章:有满意也有失望 测试斯柯达全新明锐
    评测编辑-苑璐:

    外观时尚,比老款年轻很多,内饰的整体用料方面依然 表现较为出色,只是相比老款,细节上有减配的情况。宽敞的后备厢空间和掀背的造型,依然是它的优势。操控比老款明锐更加轻盈,底盘表现很扎实,只是在面对连续的颠簸时,车身晃动要更加明显,舒适性方面相比老款明锐还是要差了一些。

    评测编辑-郑宇:

    整体来说新明锐有了颠覆传统的改变,而且这种改变可以带来明显的扩大消费受众的正面效应,因此它应该比之前所有的明锐车型更受欢迎。不过在内饰细节方面和加速性能上都有令人失望的地方,这毫无疑问会让新明锐减分。

    评测编辑-于晗:

    采用MQB平台的全新明锐在车身尺寸和轴距上比老款车型都有了一定程度的加大,反映在车内空间有了明显的进步,更适合作为家里唯一的车辆使用。虽然在细节方面有所减配,但增加了诸如大天窗和自动泊车等实用功能,不必纠结。偏向舒适并且易于操控的驾驶风格会让很多人喜欢,但悬架的减配难以让人接受。整体看来,全新明锐还是有一定竞争力。

  • 明锐 2007款 1.8T 自动逸尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 41.20 --
    测试文章:别被外表“误导”测试明锐1.8T逸尊版
    评测编辑-韩路:

    明锐是一款老人车...这个说法并不过份,虽然他有一款比较激情的发动机,但是这掩饰不了那老气的外观和复古的内饰。我认为明锐的用户群体应该是30岁以上的低调男士,他们需要的是一个安稳的代步工具,除此之外没有其他任何要求。

    评测编辑-王苦公:

    斯柯达在国内的第一款产品,上海大众交出了让人满意的答卷。明锐彻底贯彻中庸路线,在紧凑型车中也算是剑走偏锋。但品质却不中庸,在工艺技术上与大众品牌看齐。1.8TSI发动机的动力加上稳健的底盘调校,驾驶起来很轻松。与大众产品的同化也给上海大众出了难题,目前明锐还没体现出应有的价格优势,品牌建造更是任重道远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    做为一款家用车,斯柯达明锐可以说该有的都有了,而且强势的地方基本满足了家用车最重要的诉求,比如空间与动力;但在这些很不错的卖点下,明锐却被一副“老龄化”的设计所拖了后腿,内饰的那种颜色实在与档次、现代感无缘。不过对于该车的整体表现我认为还是比较值得推荐的,尤其是对中年的朋友们。

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明锐

指导价:14.39-15.49万
级别:紧凑型车
询底价
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