[汽车之家 新车图解] 别克英朗XT以其新锐的外形和主打的1.6T发动机与车坛神话高尔夫抗衡，不得不承认，时尚运动的两厢运动形外观的确打动了不少年轻人的芳心，而本月别克将推出英朗的另一款车型——英朗GT，此车为三厢，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，某种程度上讲英朗GT的推出扩大了英朗这个车系受众群体的年龄跨度。得知英朗GT已经到店，汽车之家第一时间进行了实拍，看看这款不太一样的英朗。
● 外观设计——整体偏向于稳重 车尾是重点
看到英朗GT这个名字时千万别过分激动，不要惯性思维的认为这是英朗的高性能版，次GT非彼GT，只是一个型号而已，目前在售的两厢英朗叫英朗XT，即将上市的英朗GT为三厢车型，整体设计风格偏向于家用，外形稳重，第一眼瞄上去有种缩小版新君越的影子，没有了英朗XT的运动感，多出来的是平静和沉稳，哪怕年龄稍大点，开一辆英朗GT也不会觉得怪异。
与英朗GT面对面，很容易就看出与在售的XT的差别，前脸的表情明显平和很多，车头变得圆润厚实，我们认为缺失了英朗XT的“钢炮气质”，年轻人所追求的时尚运动感削减的很多；大灯的造型变得规整起来，眼神也显得温柔，不再有XT那样犀利敌视的眼神，被驯服的英朗看起来挺顺眼。
我们又发现了与新君越雷同的地方，机仓盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口，为发动机仓盖做了些许的点缀，装饰才是其主要的功能；英朗GT的别克家族式前脸在镜头畸变下似乎又有了些林荫大道的意思，依然是稳重。对向开启的无骨雨刷不仅可以覆盖更大的面积，而且清理的效果也比较好。
GT侧面造型流畅，多出一厢后车身比例依然协调，2685mm的轴距没有改变；三厢的设计在车顶的收尾处与英朗XT有所不同，看到C柱上三角窗形状的变化，我们在想后排乘客头顶的空间会不会有问题 ；英朗GT侧面看上去更符合人们对家用车的审美评定。
英朗GT的多辐轮毂与新君威2.4豪华和2.0T运动版有几分神似，在外观上这套轮毂应该是最富有动感的地方，起码视觉上不会认为英朗GT下半身的功夫很弱。
推出的是三厢车型，那么车尾一定是重点，英朗GT车尾线条坚硬而流畅，几笔简单的勾描就搞定了立体感很强的车尾，后包围上的折线有力度，后备厢盖上小鸭嘴的设计打破了车尾造型过分有型的僵局
尾灯是整个车尾的点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，使尾部气氛有了些许活跃，英朗GT尾灯看上去有些像机器人，整体效果还是不错的，不过说实话，车尾还是需要短暂的时间稍微适应。
后备厢盖上内置了一个紧急逃生拉手，当车辆因为意外时，乘员拉动扳手即可从后备厢逃生；不过遗憾的是英朗GT后备厢并没有安装液压挺杆；三厢车型承载空间是优势，后排座椅可以以4:6的比例放倒，使后备厢容积得到扩展，方便装载行李，但是放倒后的座椅靠背不是与地板完全的水平结合，有一点凸起。
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