● 后备厢储物能力对比
在衡量后备箱的储物能力时，唯一的量化指标就是厂家公布的后备箱容积数据。而其实真正影响后备厢性能的不是他的容积大了或者小了几十升，因为我们装小件行李的时候，真正能把后备厢装满的机会很少。而真正能把后备厢难倒的，其实是装载大件行李的能力！所以我们今天衡量后备厢储物能力的时候，暂时可以忘记厂家的容积数字，只衡量他们装载最大件行李的能力，也就是后备厢中间方形部分的体积，而忽略掉后备厢左右两侧不规整的储物空间。
我们今天用的是一个“非常规”的方法来衡量10款车的后备厢，只测量他们中间方块部分的面积，乘以后备厢的高度，得出的体积数据就是后备厢能够装载的最大行李的体积。此数字与厂家公布的后备厢容积是两个完全不同的概念。该数据仅仅用来衡量后备厢的对大件行李的储藏能力，不能作为最大载物的实际数字！这点请大家注意！
由于对比的10款车型中有两厢车也有三厢车，而在后备厢的比拼中，拥有明显高度优势的两厢车在容积上往往更大一些，所以我们将10款车分为两组，分别进行对比打分。
三厢车组：
两厢车组：
|
车型 |
宽（mm）： | 深（mm）： | 高（mm）： | 容积（L）： | 成绩： |
| 1140 | 1000 | 540 | 615 | 10 | |
| 1020 | 1100 | 530 | 595 | 9 | |
| 1040 | 1060 | 530 | 584 | 9 | |
| 990 | 980 | 540 | 523 | 8 | |
| 1050 | 905 | 520 | 494 | 7 | |
| 960 | 900 | 330 | 285 | 3 | |
| 1030 | 880 | 810 | 734 | 10 | |
|
英朗XT |
1030 | 805 | 800 | 663 | 9 |
| 1040 | 780 | 750 | 608 | 8 | |
| 1060 | 740 | 760 | 596 | 7 |
在三厢车中，福瑞迪以615L的空间排在第一位，我们也以此定下三厢车的评分标准，600L以上为10分，每降低50L减1分，即550L以上为9分，500L以上为8分，以此类推。而三厢车的第一名进口马自达3达到了734L，所以两厢车的标准为700L以上为10分，每降低50L减1分，即650L以上为9分，600L以上为8分，以此类推。
● 后排座椅放倒后的最大深度和平整度
本次对比的10款紧凑型车中，除了福瑞迪外，其他车型的后排座椅都可以按比例放倒，而除了对比是否可以放倒外，我们还要对比其放倒后的平坦程度进行比较，后排座椅能够按比例放倒给1分，而如果能放倒后很平坦则再给2分。
| 最大深度（mm） | 后排放倒实用性 | |
| 标致408： | 1980 | 1 |
| 科鲁兹： | 1860 | 1 |
| 卡罗拉： | 1800 | 1 |
| 蓝瑟·翼神： | 1800 | 1 |
| 世嘉： | 1710 | 3 |
| 福瑞迪： | 0 | -2 |
| 英朗XT： | 1630 | 1 |
| 新马自达3： | 1620 | 1 |
| 现代i30： | 1580 | 3 |
| 高尔夫6： | 1530 | 1 |
后备厢的最大深度在本次对比中不进入计分范围，只进行数据上的展示，三厢车在最大深度上优势明显，即便是最短的世嘉，其1710mm的最大深度也要优于两厢车中最大深度第一的英朗XT。而在后备厢放倒后的平坦程度来看，除世嘉和i30能做到完全放平外，其他车型均有一定的坡度或突起。福瑞迪由于后备厢不能放倒扣2分。
加载中
