打开雪铁龙C4的车门，你会发现他的长度比较惊人，其次就是重量方面也是比较沉得，感觉上很有安全感，由于是采用了双门的设计，因此车门开启面积比较大是为了方便第二排乘客上下车而设计的，但是！我们在上下车的时候仍然感觉到很困难，主要是车顶比较低并且座椅与B柱之间的宽度不是很大，对于一些稍胖的人来说，进入的第二排确实是件麻烦事儿。
进入到车内后你就会发现其实这与国产的世嘉和凯旋区别真的不大，只不过是多了一些按键，比如说ESP OFF等等，国内生产的世嘉车型并没有配备这一安全设备。而雪铁龙引以自豪的中央集控方向盘和中央悬浮式仪表盘还在体现出雪铁龙品牌在前瞻性。
多功能集控时方向盘分为了左上角巡航定速控制区，右上角是音响控制区，左下角是空调控制区，右下角则是行车电脑控制区，雪铁龙的这套方向盘设备我想大家都比较了解了，我们在这就不做过多的介绍了。
雪铁龙C4配备了全景天窗，虽然无法开启，但这样尺寸的天窗在国内也算是比较少见的，在夜里情侣躺在车里可以手牵手看星星，这一点法国人浪漫的气息就流露出来了，而且这样的天窗让这个车厢充满了时代感。
另外我们需要提到的一点就是雪铁龙C4由于车门设计的非常大，因此B柱就要往后设计，最大的问题就是安全带的位置离前排乘客非常的远，够起来又比较费劲，最理想的状态是后排乘客将安全带拽出递给前排乘客。
接下来就是雪铁龙C4车内的乘坐空间了，1.8米高的驾驶者坐在前排是头部空间还有一拳的距离，而当打开天窗的遮阳帘后，头部空间还可以增加一部分空间。坐姿方面，前面提过的前排座椅设计的非常舒适，软硬适中且包裹性非常出色，在运动的同时还能兼顾到舒适性。
而坐进到后排，雪铁龙C4就显得不那么从容了，同样是1.8米身高的人坐在后面腿部空间有两指左右，而头部空间增势缩减到只有三指的空间，如果长时间行驶的话就非常的累，因为需要保持这种姿势确实不太轻松。
编辑点评：
它是法国设计师的结晶，它也是雪铁龙品牌旗下的一颗明星，虽然在局部设计上还有一些问题，但是通过这次体验，我们可以感受到法国的设计师在设计车辆方面特有的东西。雪铁龙C4进口中国后销量还是比较稳定的，说明国内还是有很多人能够接受其的设计，慢慢的这样的设计也许就会出现在我们民族自主品牌的车型中。（图、文/汽车之家 李洋）
加载中
