从皮卡到家用车，长城一步步走来我们有目共睹，并且从技术的进步到人性化配置的升级也是值得肯定的；外形倜傥卡通，充满童趣又不乏实用性的哈弗M2近期又添新丁，推出了CVT版车型，售价在7.59-8.99万元。
“方盒子”酷熊不仅长得个性，广告代言的明星也是特立独行，而哈弗M2更多人喜欢称它为CROSS版酷熊，融入了很多流行的跨界设计元素，装饰套件的加入使车身整体风格较酷熊而言更为时尚卡通，也更容易被广泛认可，行驶在路足够吸引路人的目光。
此前在售的三款哈弗M2均为5挡手动车型，此次长城汽车为M2装配了CVT无级变速箱，同样共有三款车型；手动挡对于很多新手或者长期在路况不佳的城市中的驾驶员的确有些不方便，尤其是拥堵的市内，走走停停，对左脚实在是折磨，而CVT车型不仅拥有与自动挡相同简便操纵方式，还有更好的驾驶平顺性，驾乘的舒适感大大提升。
哈弗M2 CVT版在动力和配置方面与手动挡车型并无差异；发动机为长城自主研发的1.5L全铝发动机，该发动机带有VVT可变气门正时技术，最大功率105Ps/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，与CVT变速箱相搭配在城市驾驶应该游刃有余。
空间是“盒子车”的绝对优势，图中编辑身高178cm，无论在什么位置都能有不低于两拳的头部空间，M2轴距2499mm，但是由于较直的坐姿，所以后排的腿部空间也同样绝对够用，这位编辑可以轻松翘起二郎腿，在同级小型车中是凤毛麟角。
哈弗M2后排座椅可以4:6放倒，但是放倒后并不能完全水平，所以在装载大量货物时需要注意安全，不过M2方正的车身为内部赢得了不小的容积，其实足以满足日常家庭搬运和举家出游了。
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花冠上市之初凭借当时较为时尚的家居化设计和双VVT-i技术受到了不少消费者的认可，但是随着紧凑型车不断的推陈出新，外观稍显前卫的第十代COROLLA也推向了市场，命名为卡罗拉，不过花冠并没有退出，与卡罗拉一起新老车型一同销售。
花冠整体保持了老款的造型，在车身细节处做了调整改变，中网由横向镀铬条改为细密的黑色网状格栅，大灯和尾灯也都进行了重新的设计和装饰，全系5款车型，售价区间为9.28-11.48万元，比卡罗拉要低很多，还是具有竞争力的。
2010款花冠在动力方面没有改变，均为1.6L车型，双VVT-i技术对进排气都进行控制，以达到动力和油耗的平衡，动力响应比较敏捷，而新款花冠最重要的一点是：标配博世刹车优先系统。前一段时间沸沸扬扬的刹车门时间终于可以告一段落了。
在内饰方面，新款花冠用银色替代了老款上仿桃木的老气过时的装饰，看上去稍显年轻，在人性化配置上并没有做什么改变升级，不知道能不能受到认可，接下来等待市场的考验吧。
花冠的购买者绝大部分是为了纯粹的家用，空间当然是选车时所重点关注的；身高180cm的编辑用正确并且舒服的姿势坐在驾驶席空间很充裕，没有任何的拥挤感；花冠轴距2600mm，同一位编辑坐在后排空间也同样宽敞，不会有压抑感，腿部也没有蜷缩状，总体表现比较理想，但是缺少了中央头枕。
新款花冠增加了大灯高度可调功能，在夜晚驾驶员可以根据自身条件和习惯对大灯进行调解，这倒是一个还算贴心的配置；但是影音娱乐系统有些不足，全系均没有外接音源接口，恕我直言，比亚迪F3有AUX输入。
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//www.autohome.com.cn/advice/201007/127708.html
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