是否有必要买顶配车型III——中型车篇

　　[汽车之家 车型导购]  《是否有必要买顶配车型》系列文章已经出到了第三篇，本文将为大家介绍的是中型车篇。相对前两篇的小型车和紧凑型车而言，中型车的档次定位以及售价更高，它们的顶配车型通常都在25万元以上且装备有较高端的配置，而这些已经超过日常使用范围的配置是否有必要就成为值得考虑的事情了。

● 东风本田 思铂睿 2.4TYPE-S NAVI——售价较高且外形有点浮夸

　　思铂睿全系的顶配车型为TYPE-S NAVI车型，售价高达27.18万元。听名字给人的感觉这是一款在性能方面表现更出色的车型，因为它让我们想起了本田的骄傲Type-R。而且顶配的TYPE-S NAVI车型比2.4尊贵版贵了2.2万元，想必配置方面也提升的不少，现在我们就来看看这款顶配车型是否物有所值。

　　首先我们来看看TYPE-S版和普通版在外形上的区别。为了突显自身的运动特质，TYPE-S车型加装了前后包围运动套件。不过仔细观察会发现，前后包围和普通版本的差别实际并不大，而像前包围进气口有些细节也没有什么实际作用，只是装饰而已。

『225/50 R17的轮胎尺寸没有改变』

　　真正有抢眼效果的是TYPE-S车型独有的双色轮毂，但这里说的抢眼并没有太多褒义的成分，吸引人目光之后得到评价相信不会太好，因为思铂睿的目标客户群应该是30岁以上的消费者巨多，他们恐怕不会像20岁出头的年轻人那样喜爱比较夸张的轮毂造型，况且轮胎的尺寸并没有变化，也就意味着性能方面没有改变。甚至可以说这样浮夸的轮毂造型已经和思铂睿自己宣传的精英运动绅士的身份有些不符了。

『仪表盘（左）和踏板都更加个性 但关键的发动机TYPE-S车型令人失望了』

　　在内饰方面我们能发现TYPE-S车型的仪表盘为更加激进的红色，而金属踏板也可以让人感受到更多的运动气息。但遗憾的是，名字看上去更运动的TYPE-S车型实际在发动机调教上和普通车型也没有区别，所以现在我们可以下结论了，TYPE-S车型实际只是在外观和内饰部分做出了视觉上的运动化改变，而这个改变的效果还不一定能被认可。

　　上面四张照片显示的方向盘换挡拨片、无匙启动、座椅记忆和自动分区空调都是顶配的TYPE-S NAVI车型上所装备的，看上去的确比较高端。但是……这些在入门级的2.4L豪华版上也都有，就是说这些配置实际是思铂睿的全系标配，看来思铂睿配置的起点就已经很高了，似乎买顶配就更显得有些多余。

『DVD播放（左）以及倒车影像功能也并非顶配车型独有』

　　如果和比自己低2.2万元的2.4L尊贵版相比，TYPE-S NAVI车型最有影响力的配置差别就是装备了这套集导航、DVD播放和倒车影像于一体的多媒体系统。不可否认这套系统功能很齐全，但如果用2.2万元来换它还值得吗？想想自己可能在车上看多久的DVD呢？思铂睿标配前后8探头的倒车雷达，对于驾驶技术略微娴熟一些的车主来说倒车影像的作用又多大呢？最后那个导航系统花一千元就能买到一个很不多的外挂式导航，升级还要更加方便和便宜。

　　所以可以说，思铂睿TYPE-S NAVI车型并没有表现出太多作为顶配车型独有的魅力。外形方面的个性化没有得到大部分人的认可，同时运动感也没有表现出实质上。最后配置的提升和需要多付出的购车款相比缺乏吸引力。不过我们认为2.4L尊贵版车型还是值得关注的，而且目前思铂睿在国内多地均有2万元以上的优惠， 以不到23万元的价格购买2.4L尊贵版还是有不小的吸引力的。

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