● 空间：乘坐空间表现一般
由于天窗的设计，影响了一部分的前排头部空间。体验者1.78米的身高，调整好座位后，头部空间只有三指，椅型设计贴合身体，侧面支撑属于一般水平。坐到后排，头部空间受到车子本身外形的设计影响，只有两指的空间，腿部和前排座椅之间只有一拳的距离，这个表现对于2650mm的轴距来说，属于一般水平。后排座椅配有中央扶手，扶手上设有杯架，提高了舒适性和实用性。
后排中间的舒适度就没那么乐观了，受前排中央扶手和后排脚下鼓包的影响，脚底下下找不到太舒服的位置，只能骑着鼓包了。穿鞋尺寸小于40码的朋友，脚底下的空间可能会更加舒服一些。
● 储物：数量不多但够用 后备箱空间很大
CX30两侧的遮阳板都配备了化妆镜，方便了女性驾驶员，但没有照明灯，光线不足时照镜子就会受到影响了。中央扶手当我们看到的时候都以为是有两层储物格，但实际上只有一层储物格，让人有点意外，希望这点厂家能够改进。手套箱没有阻尼，打开时感觉很突然，但是内部空间不小而且很规整，能放下不少东西。
前车门的储物槽比较宽，而后门储物槽空间很有限。门板上的扶手比较窄，对手臂的支撑不到位，如果再加宽一些，感觉会更好。
反光镜上方配有眼镜盒，不但开启有阻尼，而且里面还有绒面处理，避免刮花眼镜片，想的很周到；烟灰缸旁边设有适合放置整盒香烟的地方并且里面配有防滑垫，当然，我们是不提倡大家吸烟的，对于不吸烟的车主，那就是相当于又多了两个储物格。
方向盘左下方储物格适合方各种票据；变速杆前方的储物格放置一些随手的物品很合适，例如：钱包、手机等，但下车时还是要记得带走的。
手刹旁边设有两个杯坑，适合放下市面上大部分的饮料瓶，并且设计有防尘盖，既美观又实用。虽然储物格的数量上并不算多，但随手的众多物品基本上都能找到合适的地方存放。
后备箱的空间表现非常优秀，后排靠背可以4/6分开放倒，提高了后备箱的灵活性。后备箱的开启式可以通过遥控钥匙或者在牌照区上方的按键轻松打开。后排全放倒后，虽然和后备箱地盘还有一定的坡度，不过没有台阶。出去郊游偶尔当个临时的住所也还是很舒服的。
● 发动机 悬架：经济为先 知名厂家协助
CX30的1.6升发动机最大功率106马力（78kW）最大扭矩151Nm，从数值上看没有什么明显的优势，对于这个排量的发动机来说，动力性表现的可能不是很好，但它来应付日常的驾驶应该已经足够了，平平淡淡才是真。作为一款家用车，经济性才是我们最关注的(工信部给出的综合油耗为7.4L/100km),毕竟油价又上调了。发动机盖上配备了整块隔热棉，既保护了发动机盖上的漆面，又降低噪音。
CX30的悬挂是由德国FEV公司调校的，前悬挂采用麦弗逊独立悬架，后悬挂采用的是纵臂扭力梁，是跟英国的MIRA公司共同开发的。从长安和这么多家知名的大厂合作，可以看出长安对这款车的重视程度。
● 总结：
从很多细节可以看出，长安在CX30身上确实很用心，对于外形方面仁者见仁智者见智，内饰虽然没有什么个性，但是中庸的设计倒是能让更多的人接受。整体看来，CX30是一款比较实惠的家用车，配置适中，用料做工也都比较厚道，乘坐空间与舒适性基本令人满意。作为一款家用车，它已经满足了我们日常所需的大部分要求，下面就是要看市场的表现了，用销量来证实这是一款不错的家用车，希望它能一路走好。 （图/文 汽车之家 苑璐 摄影 孙涛）
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