● 荣威550
从刚开始的荣威750到现在的荣威550以及定位更低的350，从之前的销量不佳到现在的稳步上升，荣威这个品牌已经渐渐被人们接受和认可。从这个品牌诞生之初，主打数字化概念这个字眼就给人产生了深刻的印象，那么这种数字化以什么来体现呢？富有科技感的仪表就是其中的代表之一。
对于厂家宣传的全数字之类的概念我不以为然，但不可否认它的设计很有特色。整个仪表所有的内容被一个红色的光环包围，左侧和右侧的屏幕分别是时速和多功能的信息显示，水温和油表也用了比较新颖的数字显示，整个表盘只剩下一个硕大模拟转速表。在接通电源的一瞬间，它会迅速转到表底进行自检，使仪表显得更炫更酷。
『多功能真皮方向盘和自动空调是标配』
『天窗和倒车雷达仅在低配的两款车型上没有』
抛去特色的仪表，荣威550在内饰上并不算特别新颖。目前它共有11款车型，售价为12.68万-18.98万，在配置上，它全系使用了多功能真皮方向盘和自动空调，定速巡航、倒车雷达、电动天窗和真皮座椅虽然不是全系标配，但出现在了大多数车型上。有人说作为自主品牌的荣威550价格太高，从配置上也是能体现出它高的道理。
荣威550的轴距达到了2705mm，实际的空间表现谈不上出色，但可以达到中等偏上的水平，满足家庭使用似乎没有问题。该车的低配车型并没有空调出风口，要是能做到全系标配，对于不低的售价来说显得更为厚道。
荣威550在满足家用的同时，也兼顾了一些操控性，来自应该罗孚平台的它在底盘调教上有着很好的优势。它也有1.8T发动机与之配合，这似乎看上去很美，但在实际测试中1.8T+5AT版本只取得了10.5秒的成绩，较硬的悬挂倒是对车身的支撑性不错，但在激烈驾驶时车身还是显得有些拖沓。对于荣威550，我倒觉得不如买1.8升的车型更好，虽然动力弱一些，但踏踏实实作为家用车挺好的，因为它的涡轮增压发动机的表现不算理想。
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