● 车厢座椅及空间体验等
打开车门的时候，我们很高兴能够看到MG3的车门采用一体式冲压，而这个话题也是我们所常聊到的，焊接车门的强度问题一直都是大家争论的焦点，而毋庸置疑的一体式车门自然能够提高车辆的防侧撞能力。
也不知是为了降低成本、简化机械结构，还是因为现在的人都喜欢更轻的车门，MG3的铰链和新POLO等一系列车型采用相类似的结构。而老POLO上的三段式绞牙结构似乎不再多见了，最接近的大概就要属奇瑞风云2上的两段式设计了。另外，MG3的门板采用了织物包裹，前两扇车门的电动窗均可以通过驾驶员一侧车门的按钮进行一键升降。
车门的储物空间上，前排车门自然不成什么问题，一瓶水下去绰绰有余，还能放进去一些其他的东西都没有问题。而后排则比较勉强了，一方面是开口较小，另一方面则是深度太浅。你总不能每次都像上图那样放东西吧？
一些细节上，两个硕大的化妆镜确实很能讨好车主的欢心，尤其是女性车主。而将主驾驶扶手改成带阻尼的眼镜盒又是一个很不错的举动，非常的贴心。不足的地方则是安全带无法高低升降，不同身高的消费者进去可能会影响到行车的舒适性。
座椅总成来自于大厂延锋江森，熟悉汽车配件供应商的朋友一定都认识吧？这套织物座椅无论做工还是造型都非常优秀，细节方面也处理的很有大厂风范，副驾驶座下方的小抽屉则让我想到了洋仔的四眼POLO，无奈编辑本人的四眼POLO已经属于中后期版本，副驾驶的小抽屉已经被减去……
我们所拍摄的车型由于都是高配车型，因此本次并没有看到不带天窗的车型。虽然天窗尺寸并不大，但是对于一台小车来说这样的尺寸已经完全够用了，并且也不会影响到后期进行车顶涂装的可行性。另外，MG3的天窗还带有一项叫做“Lazy Locking”的车窗自动关闭系统，使得车主可以通过钥匙一键遥控开启或关闭天窗，完全是为懒人设计的功能，就和“Lazy Locking”的名字直译过来一样。
后排座椅的造型略显平直，这也是小型车所共有的通病，但就是这样，MG3的后排座椅已经看起来非常有质感、很舒服，总的来说就是因为做工一流所以看起来特别顺眼的感觉，完全忽视掉其材质，这样说大家应该能理解吧？
车内空间方面是MG3的最大亮点，我身高175cm的同事坐在前排，头部能够拥有一拳以上的空间，这还是带有天窗的车型。在此基础上调整好座椅，之后进入后排，膝盖部分竟然可以超过两拳的空间，而头部则依旧拥有一拳以上，实在令人难以想象这是一台小型车的空间。除此之外，MG3的后排空间还可以按4/6比例翻倒，为搬运大号家电或其他设备提供足够的空间。
最后要说的就是大伙儿所关心的动力系统，目前即将上市的MG3车型将搭载1.3L和1.5L两种排量发动机，而这款我们所拍摄的1.5L发动机应该就是荣威350上所搭载的15S4U机型，最大功率80千瓦/109马力，最大扭矩135牛米，用来推动MG3这样一款小型车已经完全足够了。
编辑点评：
在此次前往上海汽车临港工厂之前，其实编辑有幸提前详细实拍过MG3的工程样车，不过那款车型除了后排空间之外，再也没有给编辑留下任何的好印象。但是2个月后的今天，当我再次看到MG3的时候，一切都变了！外形换了正常的轮毂，变的协调了；内饰做工改善了，细腻多了；漆面不在是脏兮兮的，干干净净了……
除了文中所提到的这部分内容外，有些细节也可以和大家共同分享，比如大家所关注的后防撞梁，可以确认的是上汽MG3全系标配前后防撞梁，并且从编辑对总装车间的参观来看，MG3的后防撞梁并不单薄。配置上，我们从官方的介绍上还看到了感应雨刷和定速巡航等项目，不知为何我们所拍摄的车型上并没有那些，或者这就是厂方所说的最接近量产的试装车的含义吧！无论如何，MG3离上市已经不远了，这款个性化的小车究竟是会重新掀起一股潮流小车的风波，还是像MG 3SW一样逐渐离开大家的视野，相信价格会是一个非常重要的因素。还有一个月，让我们共同期待吧！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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