● 内饰 豪华和时尚并行
内饰部分我们引用了一张官图，不难看出内饰的设计更倾向于豪华。中控台呈Y型设计，但是依然可以看出韩系车的特点，座舱整体感觉延续了外型上的流畅和交错，在豪华和运动间穿梭，但从设计的角度讲丝毫不逊色与同级别其他品牌车型。
方向盘看上去质感较强，多功能方向盘集成了很多按键，我们不妨从中发现一些配置。这台雅尊带有方向盘加热、蓝牙电话、自适应巡航和常用到的音响控制，集成众多功能自然是好事，但是这样的方向盘想做到熟练使用，需要一定时间熟悉。
透过方向盘，夺目的仪表盘会很快将视线吸引住，深蓝色的双盘式仪表视觉效果出众，转速表、时速表、水温表和燃油表用最简洁的方式展现在面前，中间的液晶屏则显示常用的行车信息，这种并不复杂的设计既符合时尚要求，又满足了实用的要点。
想必大家一定对沃尔沃的仪表台有较深的印象，雅尊也使用了类似的设计，在中控台后方留出了一部分空余空间，具有储物的能力，一些并不会常用的物品可以放在这里。
配置丰富一项是韩系车的一个特点，我们在雅尊的挡把旁边看到了自动泊车按键，自动泊车目前已经不是什么新鲜的配置，但是带有这个功能的中型车并不是很多，所以这种科技型配置势必会增强在同级别车型中的竞争力。
虽然座椅并没有拍全，但是这不影响我们对于座椅乘坐感受的判断，宽大的座椅靠背肩部支撑明显，这很利于长途驾驶。后排座椅的设计明显偏向于两人称作，中间的位置座椅隆起较高，座椅乘坐舒适性会打折扣，根据韩系车一贯的做法，中间座位应该没有头枕，所以如果乘坐乘客的话并不会得到很好的反应。
后排对于两侧乘客的照顾比较到位，放下中央扶手即可看到两侧座椅的座椅加热，以及音响控制键。虽然功能并不强大，但是后排乘客有一定的自主权，因为雅尊的用户基本都是以驾车为主。
JBL音响标识清晰的标明了这套音响的身份，成立于1946年的JBL会凭借着出色的音质在行驶途中为驾乘人员提供优质的听觉服务。
关于动力：
在动力方面，雅尊将有两款发动机供选择，一款是Lambda II 3.0L GDI发动机，最大功率266马力，最大扭矩310N·m。另一款为Theta II 2.4L GDI发动机，最大功率198马力，最大扭矩250N·m。两款发动机都将使用6速自动变速箱与之配合。
总结：
对于这篇文章的作图我有意识的向简洁方向靠拢，因为实在不愿意影响到画面整体效果，流畅的线条和漂亮的外景结合的很融洽。近一两年韩系车发力明显，尤其是在外观和内饰设计上的提升异常给力，“流体雕塑”的概念一次次向我们展示着其错落有致的层次，也确实受到了比较积极的评价。具体到雅尊这款车在中国市场的潜力，首先认知度依然是最大的问题，而关于价格、配置这些细化的东西，根据我们的经验应该都不是问题，同们师兄凯尊就是个很好的例子。（文 汽车之家 张可 照片提供 论坛ID 宝马7系）
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