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实拍电动版V3菱悦!纯电动/续航160公里

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  [汽车之家 新车图解]  随着能源问题成为困扰人类发展重要因素时,我们开始慢慢意识到清洁能源和新能源将是未来发展的趋势。而后各个汽车厂商开始蜂拥的研制各种各样的新能源汽车,纯电动汽车、油电混合动力、增程式油电混合动力等等,都是为了能够减少能源的消耗和环境的破坏。本次上海国际车展中东南汽车就带来了电动版V3菱悦车型,下面我就带着大家简单的来了解一下这款车。

  首先需要说明的是这是一款纯电动汽车,通过蓄电池为电动发动机提供电能而后驱动发动机,理论上来讲这样的驱动方式是目前为止最为环保的。但由于电池容积、发动机功率等等多种因素制约,纯电动汽车还无法大规模的生产,且制造成本非常高。


●  外观与普通版车型区别不大

  如果说从外观上让你区分出汽油版V3菱悦和电动V3版菱悦有何区别,不仔细观察你可能无法分辨出来。当然为了节约成本,现在多数厂家都是在已有的车型基础上进行改造,这一点和普锐斯这种单独设计出来的车型是不能比拟的。

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

  在电动版V3菱悦的中网上有一个EV的标志,显示其是一台纯电动汽车,除此之外,你就很难发现它有什么特别的地方。在车尾也设计了一个小小的标志,来告诉后方车辆,你前面的是电动车,零排放!无油耗!

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

  电动版V3菱悦与汽油版车型最明显的区别莫过于轮毂的样式,采用双五辐抛光设计,与汽油版多幅轮毂有着明显的区别。其次就是轮胎的使用,选择了台湾品牌南港轮胎,并没有沿用汽油版使用的玛吉斯轮胎。

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 2011款 EV电动版

  可以说电动版V3菱悦跑在街上是很难让人注意到的,不知道这是不是东南汽车有意为之的呢?但想一想混动版的思域凯美瑞等等车型,外观方面与汽油车型并没有太多差别,也没有做到能够让你一眼就认出的效果,这一点并不能算是没什么缺陷。

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  • V3菱悦 2010款 改款 1.5L 手动风采版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.20 41.10 --
    测试文章:动力提升近1秒!测试东南V3菱悦4A91款
    评测编辑-孟庆嘉:

    V3菱悦4A91版在配置和动力方面的升级与革新可圈可点,这也使它在同水平的竞品中有了更高的位置!动力提升1秒之多无疑是个最给力的消息,而增加各种显档次的配置也值得表扬,接下来,东南是否改考虑彻底推出全新的产品呢?

    评测编辑-梁巍:

    东南汽车的产品一直都是自主品牌当中最注重性能和运动性的,这次V3菱悦更换了全新的4A91发动机之后性能又有了不小提升,10.2秒的百公里加速成绩也是值得骄傲的。接下来要做的就是要在产品设计方面跟上时代的脚步了,毕竟面向年轻人群的车型在视觉效果上也要符合年轻人的口味。

    评测编辑-罗浩:

    原本是一辆早已失去新鲜感的车型,此次接触竟然又让我们眼前一亮。新换装的4A91发动机使整车动力性能有很大提升,整体驾驶感受值得信赖,要是能彻底改进一下做工和外形就好了。

  • V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 41.90 7.30
    测试文章:整体水平明显提高!测东南V3菱悦1.5MT
    评测编辑-韩路:

    顶配带无钥匙启动、带导航,才8万,简直就是“贫民窟中的百万富翁”角色,与此同时,三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉,总体来说,10万以下买实用且高配置,我觉得这是可以考虑的一个车。

    评测编辑-王苦公:

    虽说有新瓶装旧酒的嫌疑,但我觉得V3很不错,值得买。动力升级了,油耗可以接受,好驾驶,最关键的,过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出,技术成熟稳定,后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对V3菱悦的感觉就俩字——成熟!首先是成熟的技术,有了三菱的坐阵,菱悦的1.5L发动机才会有出色的综合表现!对市场成熟的理解成就了它较高的性价比。然而,成熟的设计却对它是个不足,以不变应万变的游戏规则是时候改变一下了。

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V3菱悦 2011款 EV电动版

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息